Шинодержатели типа ШПР ШПРЕ-2с-2 У3 в Минске


Шинодержатели типа ШПР ШПРЕ-2с-2 У3 — монтажная арматура для шинных мостов

Шинодержатель ШПРЕ-2с-2 У3 — это опорно-удерживающий элемент для вертикальной и горизонтальной фиксации алюминиевых и медных шин в распределительных устройствах напряжением до 10 кВ. Изделие относится к типу ШПР (шинодержатель разборный) и предназначено для комплектации открытых и закрытых токопроводов, а также ячеек КРУ и КСО.

Конструкция ШПРЕ-2с-2 У3 обеспечивает жесткое крепление двух шин прямоугольного сечения с возможностью регулировки зазора между ними. Корпус выполнен из стеклопластика или полиамида, армированного стекловолокном, что гарантирует высокую механическую прочность и устойчивость к воздействию электрической дуги. Металлические элементы — шпильки, гайки и прижимные планки — изготавливаются из оцинкованной стали, что исключает коррозию в условиях повышенной влажности.

Технические характеристики ШПРЕ-2с-2 У3

Шинодержатель рассчитан на работу в сетях переменного тока частотой 50 Гц с номинальным напряжением до 10 кВ. Климатическое исполнение У3 по ГОСТ 15150 означает возможность эксплуатации в умеренном климате в закрытых помещениях без искусственного регулирования температурных условий. Диапазон рабочих температур составляет –45…+40 C.

  • Номинальное напряжение — до 10 кВ
  • Номинальный ток — до 4000 А (зависит от сечения шин)
  • Количество шин в пакете — 2
  • Ширина шины — 30–100 мм
  • Толщина шины — 4–10 мм
  • Усилие затяжки крепежа — 20–40 Нм

Конструктивные особенности и монтаж

Шинодержатель ШПРЕ-2с-2 У3 состоит из двух изоляционных колодок, стягиваемых шпильками. Прижимные планки имеют рифленую поверхность, предотвращающую продольное смещение шин при термическом расширении и электродинамических нагрузках при коротких замыканиях. Крепление к несущим конструкциям осуществляется через отверстия в основании — возможна установка на профильные стойки, уголки или непосредственно на каркас шкафа.

Монтаж шин в держатель выполняется с помощью торцевого ключа; момент затяжки контролируется динамометрическим инструментом. При установке необходимо обеспечить выравнивание шин по одной оси и равномерное прижатие по всей длине контактной зоны. Для компенсации температурных удлинений рекомендуется предусматривать неподвижные и скользящие опоры в пределах одной шинной секции.

Применение в электротехнических установках

Шинодержатели ШПРЕ-2с-2 У3 применяются при сборке главных и распределительных шинных мостов в следующих типах оборудования:

  • Комплектные распределительные устройства внутренней установки (КРУ, КРУН)
  • Камеры сборные одностороннего обслуживания (КСО)
  • Закрытые токопроводы напряжением 6–10 кВ
  • Главные распределительные щиты собственных нужд электростанций
  • Шинные мосты трансформаторных подстанций 10/0,4 кВ

Изделие пригодно для эксплуатации в средах с относительной влажностью до 98 % при температуре 25 C, а также в атмосфере с содержанием пыли и агрессивных газов в пределах норм, установленных для помещений с естественной вентиляцией. Допускается установка в шкафах с металлическими оболочками, обеспечивающими защиту от прямого прикосновения к токоведущим частям.

Сравнение с другими типоразмерами ряда ШПР

ТипоразмерЧисло шинШирина шины, ммНоминальное напряжение, кВМатериал корпуса
ШПРЕ-1с-1 У3120–600,4–10Стеклопластик
ШПРЕ-2с-2 У3230–100до 10Стеклопластик
ШПРЕ-3с-3 У3340–120до 10Полиамид

Выбор конкретного типоразмера определяется числом шин в пакете и их геометрическими параметрами. ШПРЕ-2с-2 У3 оптимален для двухшинных систем, где требуется повышенная механическая устойчивость при токах короткого замыкания до 31,5 кА. При необходимости установки на открытом воздухе следует применять модификации с климатическим исполнением У1 или Т1.

Вопросы и ответы

Какое максимальное сечение шины допускается для ШПРЕ-2с-2 У3?

Держатель рассчитан на шины шириной до 100 мм и толщиной до 10 мм. Для двух шин суммарное сечение не должно превышать 1600 мм, иначе возрастает риск механической деформации при электродинамических нагрузках.

Можно ли использовать ШПРЕ-2с-2 У3 для медных шин?

Да, конструкция прижимных планок и изоляционных колодок универсальна. Медные шины требуют меньшего момента затяжки — 20–25 Нм, чтобы избежать выдавливания мягкого металла.

Чем отличается ШПРЕ-2с-2 У3 от ШПР-2с-2?

Буква «Е» в обозначении указывает на усиленную конструкцию с увеличенной толщиной изоляционных колодок и более прочными шпильками. Это повышает стойкость к ударным токам КЗ.

Какой момент затяжки крепежа рекомендуется при монтаже?

Оптимальный момент затяжки составляет 30–40 Нм для алюминиевых шин и 20–25 Нм для медных. Превышение момента может привести к растрескиванию изоляционных колодок.