Шинодержатели ШППА-Зкв-1 У3 в Минске

Шинодержатели ШППА-Зкв-1 У3 — монтажная оснастка для силовых распределительных устройств

Шинодержатель ШППА-Зкв-1 У3 — это опорно-крепёжный элемент для фиксации жёстких медных и алюминиевых шин в низковольтных комплектных устройствах (НКУ), распределительных щитах и шкафах управления. Исполнение У3 по ГОСТ 15150 означает возможность эксплуатации изделия в макроклиматических районах с умеренным климатом в закрытых помещениях с естественной вентиляцией без искусственно регулируемых климатических условий, где колебания температуры и влажности существенно ниже, чем на открытом воздухе.

Конструкция ШППА-Зкв-1 У3 рассчитана на крепление одной шины прямоугольного сечения. Буквенный индекс «Зкв» указывает на закрытое квадратное исполнение корпуса, обеспечивающее повышенную жёсткость узла и защиту шины от механических повреждений при монтаже и обслуживании. Изделие применяется для шин шириной до 40 мм и толщиной до 10 мм, что покрывает стандартный сортамент распределительных шин, используемых в трансформаторных подстанциях и главных распределительных щитах.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус шинодержателя ШППА-Зкв-1 У3 изготавливается из листовой стали с последующим цинкованием или окраской, что обеспечивает коррозионную стойкость в условиях повышенной влажности и перепадов температур, характерных для неотапливаемых электрощитовых. Крепёжная часть выполнена в виде основания с отверстиями под болты М8, позволяющими устанавливать изделие на монтажные профили, закладные пластины или непосредственно на панели шкафов.

Фиксация шины осуществляется прижимной планкой с резьбовым соединением, что обеспечивает надёжный электрический контакт и механическую устойчивость шины к электродинамическим усилиям при токах короткого замыкания. При монтаже необходимо соблюдать момент затяжки крепёжных элементов — избыточное усилие может вызвать деформацию шины, а недостаточное — ослабление крепления при вибрационных нагрузках.

Области применения

Шинодержатели ШППА-Зкв-1 У3 востребованы при сборке и ремонте распределительных устройств напряжением до 1000 В переменного тока частотой 50–60 Гц. Основные сферы использования:

• главные распределительные щиты (ГРЩ) и вводно-распределительные устройства (ВРУ) промышленных объектов;
• шкафы распределительные силовые (ШРС) и шкафы управления электроприводами;
• щиты освещения и силовые пункты в цеховых сетях машиностроительных и металлургических предприятий;
• панели управления и автоматики в насосных станциях, котельных и системах вентиляции;
• комплектные трансформаторные подстанции (КТП) и блочно-модульные распределительные пункты.

Параметры выбора и совместимость

При подборе шинодержателя ШППА-Зкв-1 У3 необходимо учитывать суммарное сечение шин, проходящих через один узел, а также величину номинального тока присоединения. Для шин с большим сечением или при необходимости крепления нескольких шин в пакете следует применять многопозиционные шинодержатели или увеличивать количество точек крепления вдоль трассы шинопровода. Расстояние между соседними опорами не должно превышать 800 мм для алюминиевых шин и 1000 мм для медных, чтобы исключить провисание и снизить риск механического резонанса при протекании токов КЗ.

Монтаж и эксплуатационные требования

Установка шинодержателя ШППА-Зкв-1 У3 выполняется на ровную поверхность без перекосов. При монтаже на профильные рейки необходимо использовать шайбы и гроверы для компенсации люфта. Шина должна входить в паз держателя без заусенцев и задиров — перед установкой рекомендуется обработать кромки шины напильником или шлифовальной шкуркой. После затяжки крепёжных элементов проверяется отсутствие продольного смещения шины при усилии 50–80 Н, приложенном вдоль оси.

В условиях эксплуатации с высокой запылённостью или наличием агрессивных паров (химические производства, гальванические цеха) рекомендуется периодический осмотр узлов крепления с подтяжкой резьбовых соединений не реже одного раза в год. При температурах ниже –40 C применение шинодержателей данного исполнения не допускается — для таких условий следует выбирать модификации с климатическим исполнением УХЛ1 или ХЛ1.

Вопросы и ответы