Штропы SH150 в Минске

Штропы SH150: грузоподъёмность и конструктивные особенности

Штропы SH150 — это серия грузоподъёмных строп, рассчитанных на номинальную нагрузку 150 тонн. Данные изделия относятся к классу усиленных такелажных средств и применяются при монтаже тяжёлого оборудования, перемещении крупногабаритных конструкций и выполнении погрузочно-разгрузочных операций в условиях промышленных предприятий. Конструкция SH150 предусматривает использование высокопрочных стальных канатов и усиленных коушей, что обеспечивает стабильную работу при пиковых нагрузках.

Технические параметры строп SH150

Стропы SH150 изготавливаются из стального каната двойной свивки с органическим сердечником. Диаметр каната подбирается расчётным путём с учётом коэффициента запаса прочности не менее 6:1, что регламентируется требованиями промышленной безопасности при работе с грузоподъёмными механизмами. Основные характеристики включают:

• Номинальная грузоподъёмность — 150 000 кг;
• Диаметр каната — 40–63 мм в зависимости от схемы запасовки;
• Тип стропа — канатный, с заплеткой или обжимными втулками;
• Коэффициент запаса прочности — 6:1;
• Рабочая температура — от –40 C до +100 C.

Концевые элементы строп SH150 представлены коваными коушами и такелажными скобами, изготовленными из легированной стали с последующей термообработкой. Это обеспечивает равномерное распределение нагрузки по петле и исключает деформацию каната в зоне захвата. Для защиты от коррозии применяется горячее цинкование или полимерное покрытие, стойкое к воздействию агрессивных сред.

Конструктивные исполнения и схемы запасовки

Штропы SH150 выпускаются в нескольких исполнениях, различающихся по числу ветвей и способу соединения с грузом. Наиболее распространённые конфигурации:

• 1СК — одноветвевой строп для вертикального подъёма;
• 2СК — двухветвевой строп для подъёма с углом между ветвями до 90;
• 4СК — четырёхветвевой строп для равномерного распределения нагрузки на четыре точки захвата;
• Кольцевой строп (петлевой) — для обхвата груза с возможностью регулировки точки захвата.

При выборе схемы запасовки необходимо учитывать угол наклона ветвей к вертикали: при увеличении угла свыше 90 фактическая грузоподъёмность снижается пропорционально косинусу угла. Для строп SH150 предельный рабочий угол между ветвями не должен превышать 120, что контролируется маркировкой на бирке изделия.

Области применения строп SH150

Стропы данной грузоподъёмности востребованы в отраслях, где требуется перемещение тяжёлых узлов и агрегатов:

• Монтаж трансформаторов и силовых установок на энергетических объектах;
• Установка металлоконструкций мостовых кранов и подкрановых путей;
• Позиционирование корпусов технологического оборудования в нефтегазовой отрасли;
• Перемещение пресс-форм и штампов на предприятиях машиностроения;
• Погрузка крупнотоннажных контейнеров и негабаритных грузов в портовых терминалах.

Применение строп SH150 допускается на мостовых, козловых и башенных кранах, а также при использовании гидравлических домкратных систем и траверс. Перед вводом в эксплуатацию каждый строп проходит статические испытания нагрузкой, превышающей номинальную в 1,25 раза, с последующим осмотром состояния каната и заплеточных узлов.

Контроль состояния и браковочные показатели

В процессе эксплуатации стропы SH150 подлежат периодическому освидетельствованию. Браковка производится при обнаружении следующих дефектов:

• Обрыв наружных проволок каната — более 10 на длине шага свивки;
• Износ или коррозия проволок, уменьшающие диаметр каната более чем на 7 %;
• Деформация коушей, скоб или звеньев — трещины, изгибы, износ более 10 % сечения;
• Смещение или повреждение заплеточного узла, наличие вылезаний проволок.

Периодичность осмотра — не реже одного раза в 6 месяцев при регулярном использовании, а также после каждого случая воздействия экстремальных нагрузок или повышенных температур. Результаты осмотра фиксируются в журнале учёта грузоподъёмных средств.

Маркировка и документация

Каждый строп SH150 снабжается биркой с указанием номера партии, даты изготовления, номинальной грузоподъёмности и заводского номера. В комплект поставки входит паспорт изделия с результатами испытаний и схемой строповки. Хранение строп осуществляется в подвешенном состоянии или на стеллажах, исключающих контакт с грунтом и агрессивными средами.

Вопросы и ответы