Штуцер ответвительный с пробкой для спуска воздуха 556-35.2506-05 в Минске

Штуцер ответвительный с пробкой для спуска воздуха 556-35.2506-05

Штуцер ответвительный с пробкой для спуска воздуха 556-35.2506-05 — элемент пневматических тормозных систем грузового транспорта и прицепной техники, предназначенный для организации ответвления магистрали и ручного удаления конденсата из ресиверов и пневмолиний. Изделие сочетает функцию тройникового разъёма и дренажного клапана, что сокращает количество монтажных точек в пневмосхеме.

Конструктивные особенности

Корпус штуцера изготовлен из латуни с гальваническим покрытием, обеспечивающим стойкость к коррозии при эксплуатации в условиях повышенной влажности и воздействия дорожных реагентов. Резьбовые соединения выполнены по стандарту ISO 228 (BSP), что обеспечивает совместимость с фитингами европейского производства. Пробка спуска воздуха оснащена уплотнительным элементом из маслобензостойкой резины NBR, сохраняющим герметичность в диапазоне рабочих температур –40…+80 C.

Конструкция ответвления обеспечивает минимальное сопротивление потоку сжатого воздуха, что критично для корректной работы пневмоприводов тормозных механизмов. Внутренние каналы не имеют острых кромок, исключающих турбулентность и локальные перепады давления в точке отбора.

Применение в пневмосистемах

Штуцер 556-35.2506-05 устанавливается в следующих контурах:

• пневматические тормозные системы грузовых автомобилей и автобусов;
• тормозные магистрали полуприцепов и прицепов с пневмоподвеской;
• контуры питания пневматических подушек подвески;
• системы управления вспомогательными пневмоприводами (сцепление, двери, опрокидывающий механизм);
• ресиверные группы с периодическим дренажом конденсата.

Пробка спуска воздуха позволяет обслуживающему персоналу удалять скопившуюся влагу и масляные отложения без демонтажа штуцера из магистрали. Это особенно актуально для ресиверов, расположенных в труднодоступных зонах рамы транспортного средства.

Технические параметры

Эксплуатационные требования

При монтаже штуцера ответвительного с пробкой для спуска воздуха 556-35.2506-05 необходимо использовать уплотнительную ленту или анаэробный герметик для резьбовых соединений. Момент затяжки корпуса — 25–30 Нм, пробки — 8–10 Нм. Превышение крутящего момента может привести к деформации уплотнительного элемента и потере герметичности.

Периодичность дренажа конденсата определяется условиями эксплуатации: при высокой влажности воздуха и значительных перепадах температур рекомендуется выполнять спуск не реже одного раза в смену. При наличии в пневмосистеме осушителя с подогревом интервал может быть увеличен до 3–5 суток.

Изделие рассчитано на весь срок службы тормозной системы при условии использования фильтрованного сжатого воздуха класса качества 5 по ГОСТ 17433. Применение неочищенного воздуха с абразивными частицами ускоряет износ уплотнений и снижает ресурс пробки.

Вопросы и ответы