Штуцер ответвительный тип 10 556-0199-1 в Минске

Штуцер ответвительный тип 10 556-0199-1 — установочные параметры и применение

Штуцер ответвительный тип 10 556-0199-1 — это элемент трубопроводной арматуры, предназначенный для врезки в магистральный трубопровод с целью организации бокового отвода рабочей среды. Изделие относится к категории ответвительных штуцеров с конкретным типоразмером, закреплённым в конструкторской документации производителя. Номенклатурный номер 556-0199-1 указывает на принадлежность к определённой серии, где регламентированы геометрические размеры присоединительных поверхностей, материал корпуса и параметры уплотнения.

Конструктивно штуцер тип 10 выполняется как цельная деталь с одним основным проходным каналом и боковым ответвлением, ориентированным под прямым углом к оси магистрали. Такая схема позволяет подключать контрольно-измерительные приборы, предохранительные клапаны, дренажные линии или точки отбора проб без необходимости демонтажа основного трубопровода. Посадочные размеры ответвительного штуцера тип 10 556-0199-1 рассчитаны на стандартные трубные резьбы или приварные соединения, что обеспечивает совместимость с типовыми элементами обвязки.

Технические характеристики и исполнение

Штуцер ответвительный тип 10 556-0199-1 изготавливается из конструкционных сталей, стойких к воздействию рабочих сред в системах гидравлики и пневматики. Корпусные детали проходят механическую обработку с обеспечением шероховатости уплотнительных поверхностей в диапазоне Ra 1,6–3,2 мкм, что гарантирует герметичность соединения при рабочих давлениях до 25 МПа. Резьбовые участки выполняются по классу точности 6H/6g, что обеспечивает взаимозаменяемость с ответными элементами трубопроводной арматуры.

Основные параметры штуцера ответвительного тип 10 556-0199-1:

• условный проход основного канала — 10–25 мм в зависимости от исполнения;
• присоединительная резьба — метрическая или трубная цилиндрическая;
• рабочая температура среды — от –60 до +300 C;
• материал корпуса — сталь 20, 09Г2С или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т;
• способ уплотнения — коническое уплотнение «конус в конус» или плоскость с прокладкой.

Области применения ответвительных штуцеров тип 10

Штуцеры ответвительные тип 10 556-0199-1 востребованы при монтаже гидравлических систем станков, прессового оборудования, испытательных стендов и агрегатов мобильной техники. В пневматических линиях они применяются для подключения датчиков давления, реле потока и устройств осушки сжатого воздуха. В системах смазки металлорежущих станков ответвительные штуцеры обеспечивают подвод масла к узлам трения через централизованные магистрали.

В нефтегазовой отрасли штуцеры тип 10 используются в обвязке насосных агрегатов, на линиях подвода ингибиторов коррозии и в точках отбора проб технологических жидкостей. Для химических производств применяются исполнения из коррозионностойких сталей, обеспечивающие работу с агрессивными средами при повышенных температурах. В системах водоподготовки и теплообменного оборудования ответвительные штуцеры монтируются на трубопроводах технической воды и конденсата.

Монтаж и условия эксплуатации

Установка штуцера ответвительного тип 10 556-0199-1 выполняется врезкой в прямолинейный участок трубопровода с последующей обваркой по периметру или вворачиванием в предварительно подготовленное резьбовое гнездо. При монтаже необходимо обеспечить соосность ответвления с направлением подключаемой линии и исключить механические нагрузки на корпус штуцера от веса присоединяемой арматуры. Для уплотнения резьбовых соединений применяются ленты ФУМ, анаэробные герметики или комбинированные прокладки, стойкие к рабочей среде.

Штуцеры ответвительные тип 10 556-0199-1 рассчитаны на длительную эксплуатацию в условиях вибрационных нагрузок, характерных для насосных станций и компрессорных установок. При работе в открытой атмосфере корпусные детали из углеродистых сталей требуют защитного покрытия, наносимого методом цинкования или окрашивания. Для агрессивных сред и морского климата рекомендуется применять исполнения из нержавеющей стали, не подверженные питтинговой коррозии.

Вопросы и ответы