Штуцер ввертный с уплотнением. резьба UNF 9-16-20 UNF в Минске

Штуцер ввертный с уплотнением UNF 9/16-20: герметичные соединения гидро- и пневмосистем

Штуцер ввертный с уплотнением и резьбой UNF 9/16-20 — это присоединительный элемент с дюймовой резьбой по стандарту Unified National Fine, наружный диаметр которой составляет 9/16 дюйма (14,29 мм) при 20 нитках на дюйм. Такое сочетание резьбы и встроенного уплотнения обеспечивает герметичность соединения без применения дополнительных уплотнительных материалов на резьбе, что критично для гидравлических и пневматических контуров, работающих под давлением.

Резьба 9/16-20 UNF относится к классу мелких дюймовых резьб с шагом 1,27 мм. Мелкий шаг увеличивает число витков на единицу длины, повышает момент затяжки и снижает риск самоотвинчивания при вибрационных нагрузках. Это делает штуцер востребованным в мобильной гидравлике, навесном оборудовании, системах смазки и пневмоавтоматике, где соединение подвергается циклическим нагрузкам и пульсации давления.

Конструктивные особенности и тип уплотнения

Ввертной штуцер с уплотнением реализует герметизацию по торцу или по конусу. В зависимости от исполнения применяются следующие схемы:

• Уплотнение эластомерным кольцом (O-ring) в канавке на бурте штуцера — герметизация по плоскому торцу ответного гнезда.
• Коническое уплотнение металл-металл с углом 37 или 45 — характерно для соединений типа JIC и SAE.
• Комбинированное уплотнение с опорным кольцом и эластомером — для знакопеременных давлений.
• Уплотнение по внутреннему конусу с врезным кольцом — для соединений с повышенными требованиями к разборке.

Материал корпуса штуцера — углеродистая сталь с цинковым или цинк-никелевым покрытием, нержавеющая сталь AISI 304/316, латунь. Уплотнительные кольца изготавливаются из нитрильного каучука NBR (до +100 C), фторкаучука FKM (до +200 C), этилен-пропиленового каучука EPDM (для пар с горячей водой и паром).

Технические параметры резьбы 9/16-20 UNF

Области применения

Штуцеры с резьбой 9/16-20 UNF устанавливаются в гидрораспределителях, насосных агрегатах, гидроцилиндрах, тормозных системах спецтехники, пневматических приводах упаковочного и пищевого оборудования. В нефтегазовой отрасли применяются в системах дозирования реагентов и на устьевой арматуре. В станкостроении — в контурах СОЖ и гидростатических опорах.

• Мобильная гидравлика: экскаваторы, краны-манипуляторы, коммунальная техника.
• Пневмоавтоматика: распределители, цилиндры, блоки подготовки воздуха.
• Топливные системы дизельных двигателей и систем впрыска.
• Испытательные стенды и диагностические комплексы высокого давления.
• Системы смазки прокатных станов и горно-шахтного оборудования.

Материалы и покрытия

Корпуса штуцеров изготавливают из стали 35, 45, 40Х, а также из нержавеющих марок 12Х18Н10Т и AISI 316L. Антикоррозионное покрытие — цинкование с пассивацией (Fe/Zn 8–12 мкм), цинк-никелевое покрытие (ZnNi 8–10 мкм) для солевого тумана свыше 720 ч, фосфатирование под окраску. Для агрессивных сред применяется латунь ЛС59-1 и титан ВТ1-0.

Монтаж и эксплуатация

Затяжка штуцера производится динамометрическим ключом с моментом, регламентированным стандартом SAE J514 для соответствующего типоразмера. Для резьбы 9/16-20 UNF рекомендуемый момент затяжки стального штуцера в стальное гнездо составляет 20–25 Нм. Повторное использование уплотнительного кольца не допускается. Перед сборкой резьба смазывается гидравлическим маслом или консистентной смазкой для предотвращения задиров.

Вопросы и ответы