Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Швартовые тумбы ТСО ГОСТ 17424-72: конструкция и применение
Швартовая тумба ТСО — стационарное палубное устройство, предназначенное для закрепления швартовных канатов при стоянке судна у причала, пирса или у другого плавучего сооружения. Изделие изготовлено по ГОСТ 17424-72 и относится к типу тумб с круглым основанием и литым корпусом, рассчитанных на восприятие значительных статических и динамических нагрузок от швартовных концов.
Конструкция тумбы ТСО включает литой чугунный или стальной корпус с двумя рогами (тумбочками), исключающими самопроизвольный сход швартова при натяжении. Крепление к палубе выполняется через опорную плиту с четырьмя отверстиями под болты или сваркой — в зависимости от модификации. ГОСТ 17424-72 регламентирует основные размеры, предельные отклонения, материал и требования к качеству литых поверхностей, что обеспечивает взаимозаменяемость изделий разных производителей.
Технические характеристики тумб ТСО
Тумбы ТСО выпускаются в нескольких типоразмерах, отличающихся диаметром рогов, высотой корпуса и расстоянием между осями крепёжных отверстий. Основной параметр выбора — разрывное усилие каната, для которого тумба рассчитана. Рабочая нагрузка на тумбу определяется по формуле с учётом количества швартовов и угла их наклона к горизонту.
| Типоразмер | Высота, мм | Диаметр рога, мм | Разрывное усилие каната, кН | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| ТСО-1 | 180 | 80 | 49 | 12 |
| ТСО-2 | 220 | 100 | 98 | 22 |
| ТСО-3 | 280 | 125 | 196 | 45 |
Материал корпуса — сталь 25Л по ГОСТ 977-88 или чугун СЧ20 по ГОСТ 1412-85. Для морского исполнения тумбы проходят горячее цинкование или окрашиваются многослойными системами на основе эпоксидных эмалей, стойкими к воздействию солёной воды и ультрафиолета. Рабочая температура эксплуатации — от –40 до +50 C.
Применение швартовых тумб ТСО
Тумбы ТСО устанавливаются на верхней палубе судов различного класса: сухогрузных и наливных судов, буксиров, земснарядов, плавучих кранов, понтонов и доков. Также применяются на береговых причальных сооружениях портов, речных вокзалов, судоремонтных заводов и нефтяных терминалов. Выбор типоразмера определяется водоизмещением судна и условиями швартовки: при высокой волне или сильном течении требуются тумбы с увеличенным запасом прочности.
Монтаж тумбы ТСО выполняется на усиленном участке палубы с подкрепляющим набором. Крепёж — болты класса прочности 8.8 с гайками и пружинными шайбами. При установке на причале тумбы бетонируются в тело пирса или крепятся анкерными болтами к железобетонной плите. Для предотвращения коррозии в зоне контакта с палубой применяется герметик на тиоколовой основе.
Преимущества конструкции ТСО
- Цельная литая конструкция без сварных швов — отсутствие концентраторов напряжений при циклических нагрузках
- Скруглённые рога предотвращают перетирание синтетических и стальных швартовных канатов
- Соответствие ГОСТ 17424-72 гарантирует точность присоединительных размеров
- Возможность поставки в морском исполнении с усиленным антикоррозионным покрытием
- Простая замена вышедшей из строя тумбы без переделки палубного набора
Вопросы и ответы
Какая нагрузка допустима для тумбы ТСО?
Допустимая рабочая нагрузка зависит от типоразмера и составляет от 20 до 80 % от разрывного усилия швартовного каната, указанного в паспорте изделия. Для ТСО-2 с разрывным усилием 98 кН рабочая нагрузка — около 49 кН при одном швартове.
Чем отличается ТСО от тумбы типа Т?
Тумбы ТСО имеют круглое основание и литой корпус, тогда как тумбы типа Т — сварную конструкцию с прямоугольной опорной плитой. ТСО рассчитаны на меньшие нагрузки и применяются на судах малого и среднего водоизмещения.
Какой крепёж используется для монтажа ТСО?
Применяются болты с шестигранной головкой класса прочности 8.8 по ГОСТ 7798-70, гайки по ГОСТ 5915-70 и пружинные шайбы по ГОСТ 6402-70. Диаметр и количество болтов указаны в чертеже тумбы.
Требуется ли сертификация тумб ТСО?
Для установки на судах под надзором Российского морского регистра судоходства или Российского речного регистра требуется сертификат соответствия. Для береговых причалов сертификация не обязательна, но рекомендуется при проектировании ответственных объектов.