Швартовые тумбы ТСД-25-16: технические характеристики и область применения
Швартовые тумбы ТСД-25-16 — стационарные причальные устройства крюкового типа с нормативным тяговым усилием 25 тс и высотой корпуса 1600 мм, предназначенные для восприятия швартовных нагрузок от судов водоизмещением до 35 000 т. Изделие изготавливается методом литья или сварки из низколегированной стали 09Г2С и устанавливается на причальных сооружениях морских и речных портов, судоремонтных заводах и терминалах наливных грузов. Конструкция тумбы включает литой или сварной корпус с развитой опорной плитой, усиленное ребро жёсткости и швартовную головку, исключающую самопроизвольный сход каната при переменных нагрузках.
Конструктивные особенности и материалы
Корпус тумбы ТСД-25-16 выполняется из стали 09Г2С по ГОСТ 19281 с пределом текучести не менее 325 МПа, что обеспечивает работоспособность при температурах до –60 C. Опорная плита имеет отверстия под анкерные болты М36–М42, количество которых определяется проектом причала. Швартовная головка обрабатывается механически для снижения износа каната и имеет радиус кривизны не менее 150 мм. Антикоррозионное покрытие — горячее цинкование толщиной 80–120 мкм либо двухкомпонентная эпоксидная система по грунту.
- Нормативное тяговое усилие — 25 тс (245 кН)
- Высота корпуса — 1600 мм
- Материал — сталь 09Г2С по ГОСТ 19281
- Покрытие — горячее цинкование 80–120 мкм
- Диаметр швартовного каната — до 65 мм
- Температурный диапазон эксплуатации — от –60 C до +50 C
Типоразмерный ряд и параметры
| Типоразмер | Тяговое усилие, тс | Высота, мм | Масса, кг | Диаметр каната, мм |
|---|---|---|---|---|
| ТСД-10-12 | 10 | 1200 | 180 | до 40 |
| ТСД-16-14 | 16 | 1400 | 310 | до 50 |
| ТСД-25-16 | 25 | 1600 | 520 | до 65 |
| ТСД-40-18 | 40 | 1800 | 870 | до 80 |
| ТСД-63-20 | 63 | 2000 | 1450 | до 95 |
Область применения
Тумбы ТСД-25-16 применяются на причальных фронтах портовых терминалов, в акваториях судоремонтных предприятий, на отстойных площадках и у причалов паромных переправ. Устройство рассчитано на восприятие швартовных нагрузок от судов класса «река–море», балкеров и танкеров малого и среднего тоннажа. Монтаж выполняется на железобетонные или стальные причальные конструкции с заделкой анкерных болтов в тело сооружения. В условиях приливных акваторий тумба устанавливается с учётом колебаний уровня воды и углов схода швартовных канатов в диапазоне 0–45.
- Морские грузовые причалы и контейнерные терминалы
- Наливные терминалы и причалы нефтебаз
- Судоремонтные заводы и доковые комплексы
- Речные порты и причалы смешанного плавания
- Паромные переправы и отстойные акватории
Монтаж и эксплуатационные требования
Установка тумбы ТСД-25-16 производится на предварительно подготовленное основание с отклонением от вертикали не более 2. Анкерные болты затягиваются с контролируемым моментом, обеспечивающим проектное усилие затяжки. После монтажа выполняется контрольное нагружение с усилием 1,25 от нормативного. В процессе эксплуатации проводится периодический осмотр сварных швов, состояния антикоррозионного покрытия и износа швартовной головки. При выявлении трещин или деформации опорной плиты тумба выводится из эксплуатации до проведения ремонта.
Вопросы и ответы
Какое нормативное тяговое усилие у тумбы ТСД-25-16?
Нормативное тяговое усилие составляет 25 тс (245 кН). Конструкция рассчитана на восприятие как статических, так и динамических швартовных нагрузок от судов водоизмещением до 35 000 т.
Из какой стали изготавливается корпус тумбы ТСД-25-16?
Корпус выполняется из низколегированной стали 09Г2С по ГОСТ 19281 с пределом текучести не менее 325 МПа, что обеспечивает работоспособность при температурах до –60 C.
Какой диаметр швартовного каната допустим для ТСД-25-16?
Тумба ТСД-25-16 рассчитана на швартовные канаты диаметром до 65 мм. Радиус кривизны швартовной головки — не менее 150 мм, что снижает износ каната.
Какое антикоррозионное покрытие применяется для тумб ТСД-25-16?
Стандартное покрытие — горячее цинкование толщиной 80–120 мкм. По требованию заказчика наносится двухкомпонентная эпоксидная система по грунту для эксплуатации в условиях агрессивной морской среды.
