Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Силовые автотрансформаторы АТДЦТН 250000-220-110У1: однофазные и трёхфазные решения 220–500 кВ
Автотрансформатор АТДЦТН 250000-220-110У1 — трёхфазный силовой агрегат с расшифровкой обозначения: А — автотрансформатор, Т — трёхфазный, Д — принудительная циркуляция воздуха и естественная циркуляция масла (система охлаждения Д), Ц — принудительная циркуляция масла через охладители, Т — трёхобмоточное исполнение, Н — регулирование напряжения под нагрузкой (РПН), 250000 — номинальная мощность 250 МВА, 220 — класс напряжения обмотки ВН, 110 — класс напряжения обмотки СН, У1 — климатическое исполнение для умеренного климата с температурой от –45 C до +40 C. Устройство предназначено для работы в составе повышающих и понижающих подстанций энергосистем 220–500 кВ.
Конструктивные особенности и система охлаждения
Автотрансформатор АТДЦТН 250000-220-110У1 выполняется с масляным баком, оснащённым встроенными охладителями типа ДЦ с принудительной циркуляцией масла и обдувом воздухом. Трёхобмоточная схема включает обмотки ВН 220 кВ, СН 110 кВ и НН 10–35 кВ, что позволяет питать распределительные сети среднего напряжения и компенсирующие устройства. Регулирование напряжения осуществляется под нагрузкой с помощью РПН, обеспечивающего диапазон регулирования 10 % ступенями по 1,25–1,5 %. Магнитопровод шихтуется из холоднокатаной электротехнической стали с ориентированной структурой, что снижает потери холостого хода.
Изоляция обмоток — маслобарьерная, класс нагревостойкости А. Вводы ВН 220 кВ выполняются герметичными, с RIP- или маслонаполненной изоляцией. Для контроля состояния предусмотрены газовое реле, термосифонные фильтры, датчики температуры и системы контроля изоляции вводов.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальная мощность | 250 МВА | Напряжение ВН | 220 кВ | класс 220 кВ |
| Напряжение СН | 110 кВ | Напряжение НН | 10,5–38,5 кВ | зависит от исполнения |
| Схема соединения | Yн/Yн/ | РПН | 10 %, 16 ступеней | под нагрузкой |
| Потери ХХ | не более 180 кВт | Потери КЗ | не более 580 кВт | при 75 C |
| Напряжение КЗ ВН–СН | 10,5 % | Напряжение КЗ ВН–НН | 28 % | типовые значения |
| Масса масла | около 95 т | Полная масса | до 320 т | с охладителями |
Область применения
- Повышающие подстанции тепловых и гидравлических электростанций в энергосистемах 220–500 кВ.
- Системообразующие узловые подстанции 220/110 кВ с межсистемными перетоками мощности.
- Питание распределительных устройств 110 кВ и сборных шин 10–35 кВ на крупных промышленных объектах.
- Компенсация реактивной мощности совместно с управляемыми шунтирующими реакторами и батареями статических конденсаторов.
- Энергоснабжение металлургических комбинатов, нефтехимических производств и горно-обогатительных комплексов.
Условия эксплуатации и монтаж
Автотрансформатор АТДЦТН 250000-220-110У1 рассчитан на установку на открытом воздухе при температуре от –45 C до +40 C, высоте над уровнем моря до 1000 м, сейсмичности до 8 баллов по шкале MSK-64. Монтаж выполняется на фундаменте с рельсовым путём для перемещения при ревизии. Транспортировка осуществляется на железнодорожных платформах с частичной разборкой — без масла и съёмных охладителей. Перед вводом в эксплуатацию проводятся сушка, вакуумирование, заливка масла под вакуумом и высоковольтные испытания.
Вопросы и ответы
Что означает маркировка АТДЦТН 250000-220-110У1?
А — автотрансформатор, Т — трёхфазный, Д — охлаждение с обдувом и естественной циркуляцией масла, Ц — принудительная циркуляция масла, Т — трёхобмоточный, Н — РПН, 250000 — мощность 250 МВА, 220 и 110 — классы напряжения ВН и СН, У1 — умеренный климат.
Какие классы напряжения охватывает линейка 220–500 кВ?
Автотрансформаторы данного типа выпускаются для классов 220, 330, 500 кВ. Модель 250000-220-110У1 относится к классу 220 кВ с обмоткой СН 110 кВ. Для 500 кВ применяются аналогичные конструктивные решения с увеличенной изоляцией вводов.
Какой диапазон регулирования обеспечивает РПН?
Стандартный диапазон — 10 % от номинального напряжения с 16 ступенями регулирования. Переключение выполняется под нагрузкой без разрыва цепи, что обеспечивает стабилизацию напряжения на шинах 110 кВ при переменных режимах энергосистемы.
Какие потери характерны для данной модели?
Потери холостого хода — не более 180 кВт, потери короткого замыкания — не более 580 кВт при температуре 75 C. Значения уточняются по протоколам заводских испытаний конкретного изготовителя.