Силовые трансформаторы АОРДЦТ 135000-500-220У1 в Минске

Силовые трансформаторы АОРДЦТ 135000-500-220У1

Силовой трансформатор АОРДЦТ 135000-500-220У1 — трёхфазный автотрансформатор с масляным охлаждением и принудительной циркуляцией масла и воздуха (вид охлаждения ДЦ), предназначенный для связи электрических сетей напряжением 500 кВ и 220 кВ. Модель относится к группе автотрансформаторов с расщеплённой обмоткой низшего напряжения, что обеспечивает возможность подключения двух независимых нагрузок или синхронных компенсаторов. Номинальная мощность — 135 МВА, класс напряжения высшей стороны — 500 кВ, средней — 220 кВ. Исполнение У1 предусматривает эксплуатацию в условиях умеренного климата при температуре окружающей среды до +40 C.

Конструктивно АОРДЦТ 135000-500-220У1 выполнен в виде трёхфазной группы с общим магнитопроводом стержневого типа. Обмотка высшего напряжения (ВН) рассчитана на 500 кВ, обмотка среднего напряжения (СН) — на 220 кВ, обмотка низшего напряжения (НН) имеет расщепление на две ветви с номинальным напряжением 6,3 или 10,5 кВ в зависимости от исполнения. Автотрансформаторное соединение обмоток ВН и СН обеспечивает передачу мощности как в режиме автотрансформатора, так и с дополнительной трансформацией через обмотку НН.

Система охлаждения типа ДЦ включает дутьевые вентиляторы и масляные насосы с принудительной циркуляцией масла через радиаторы. Управление системой охлаждения автоматическое, с ручным дублированием. Для контроля состояния изоляции предусмотрены встроенные трансформаторы тока, устройства защиты от перенапряжений и газовая защита.

Технические характеристики

Автотрансформатор оснащён устройством регулирования напряжения под нагрузкой (РПН) на стороне СН, обеспечивающим диапазон регулирования 12 % ступенями по 1,5 %. Переключатель РПН имеет электромеханический привод с дистанционным управлением и индикацией положения.

Применение

АОРДЦТ 135000-500-220У1 применяется на электроподстанциях класса 500 кВ для связи с сетями 220 кВ в следующих случаях:

• межсистемные связи энергообъединений с передачей мощности до 135 МВА;
• выдача мощности крупных электростанций в распределительную сеть 220 кВ;
• питание собственных нужд подстанций через обмотку НН с двумя независимыми секциями;
• установка на узловых подстанциях магистральных и межрегиональных линий электропередачи;
• работа в составе автоматизированных систем управления подстанциями с телемеханизацией.

Автотрансформатор рассчитан на продолжительную работу в трёхфазном режиме с номинальной нагрузкой. Допускается кратковременная перегрузка до 120 % в течение 2 часов при температуре охлаждающего воздуха не выше +20 C. Установка предусматривает наружное размещение на фундаменте с маслоприёмным устройством.

Конструктивные особенности

Магнитопровод выполнен из холоднокатаной анизотропной электротехнической стали с шаговыми стыками, что снижает потери холостого хода и уровень шума. Обмотки — из медного провода с усиленной витковой изоляцией, пропитанной трансформаторным маслом. Бак — сварной, герметичный, с азотной подушкой или плёночной защитой масла от окисления.

Для контроля температуры обмоток и масла предусмотрены термосигнализаторы с выводом показаний на щит управления. Устройства защиты от внутренних повреждений включают газовое реле, реле давления и предохранительные клапаны. Вводы 500 кВ и 220 кВ — маслобарьерные, с бумажно-масляной изоляцией, рассчитанные на полный ток нагрузки.

Вопросы и ответы