Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Симметричный полособульб D27S: профиль для судовых конструкций
Симметричный полособульб D27S — горячекатаный несимметричный относительно горизонтальной оси профиль с симметричным расположением полок относительно стенки, выпускаемый по стандарту судостроительного сортамента. Марка D27S относится к профилям нормальной категории прочности с пределом текучести не менее 235 МПа и предназначена для изготовления элементов судового набора, работающих на изгиб и местную устойчивость. В отличие от несимметричного полособульба, симметричная геометрия обеспечивает равные моменты сопротивления относительно обеих главных осей, что упрощает расчёт узлов при переменных направлениях нагрузки.
Геометрические и прочностные характеристики
Профиль D27S имеет высоту стенки 270 мм, толщину стенки от 9 до 11 мм и ширину полки, обеспечивающую развитую присоединительную поверхность под сварной шов. Симметричное исполнение полок позволяет вести монтаж без ориентации профиля по направлению действия изгибающего момента. Материал профиля — судостроительная сталь нормальной прочности категории D с ударной вязкостью не менее 27 Дж при –20 C, что подтверждает пригодность для корпусных конструкций, эксплуатируемых в северных широтах.
| Параметр | Значение | Допуск | Единица | Контроль |
|---|---|---|---|---|
| Высота профиля | 270 | 2,0 | мм | штангенциркуль |
| Толщина стенки | 10 | 0,8 | мм | УЗ-толщиномер |
| Ширина полки | 90 | 1,5 | мм | шаблон |
| Предел текучести | 235 | — | МПа | растяжение |
| Ударная вязкость | 27 | при –20 C | Дж | Шарпи |
| Масса 1 м | 24,3 | 3 % | кг | взвешивание |
Области применения
Профиль D27S применяется в наборе корпуса судов и плавучих сооружений, где требуется равносторонняя жёсткость элемента. Конкретные узлы:
- Рамные шпангоуты и бимсы сухогрузных трюмов, работающие на знакопеременный изгиб.
- Продольный набор днищевых перекрытий танкеров и балкеров.
- Подкрепления под палубные механизмы: брашпили, шпили, грузовые лебёдки.
- Элементы набора цистерн и междудонных пространств с давлением до 0,02 МПа.
- Несущие конструкции доковых опор и стапельных устройств.
Технологические особенности монтажа
Симметричный полособульб D27S сваривается с обшивкой двусторонним угловым швом катетом 5–6 мм; симметрия полок позволяет применять автоматическую сварку под флюсом без разворота горелки. Резка заготовок выполняется плазменной или газовой резкой с последующей зачисткой кромок под сварку. При гибке профиля на прессах радиус гиба принимается не менее 3 высот стенки — 810 мм — во избежание потери местной устойчивости. Правка после сварки — локальный нагрев до 650 C с последующим медленным охлаждением.
Приёмо-сдаточные испытания
Каждая партия профиля D27S сопровождается сертификатом судостроительного регистра с результатами испытаний на растяжение и ударный изгиб. Контролируются химический состав плавки, геометрия поперечного сечения и сплошность поверхности. Не допускаются трещины, расслоения и закаты глубиной более 0,5 мм. Кривизна профиля на длине 1 м не должна превышать 2 мм.
Вопросы и ответы
Чем симметричный полособульб D27S отличается от несимметричного?
Симметричный профиль имеет полки равной ширины относительно стенки, что даёт одинаковые моменты сопротивления по обеим осям. Несимметричный применяется там, где нагрузка действует преимущественно в одном направлении.
Какая сталь используется для изготовления D27S?
Профиль катается из судостроительной стали категории D нормальной прочности с пределом текучести не менее 235 МПа и ударной вязкостью не менее 27 Дж при –20 C.
Можно ли применять D27S в конструкциях с расчётной температурой ниже –20 C?
Для эксплуатации при более низких температурах требуется профиль из стали категории E с ударной вязкостью при –40 C. D27S рассчитан на температуру не ниже –20 C.
Какой катет сварного шва принимается при монтаже D27S к обшивке?
При толщине стенки 10 мм катет углового шва составляет 5–6 мм при двусторонней сварке. Точное значение определяется проектом узла и классом регистра.