Симметричный полособульб Д32 в Минске

Симметричный полособульб Д32: характеристики, сортамент и применение

Симметричный полособульб Д32 — профиль с симметричным относительно вертикальной оси поперечным сечением, выпускаемый по ГОСТ 21937-76 и ГОСТ 9235-76 для судовых наборов корпуса. Номер профиля 32 соответствует высоте стенки 320 мм; полки расположены с двух сторон, что обеспечивает равную жёсткость при изгибе в обоих направлениях и упрощает стыковку с обшивкой и рамными связями. Профиль прокатывают из судостроительной стали нормальной и повышенной прочности, поставляют в виде мерных и немерных полос длиной до 12 м.

Геометрические параметры и масса

Симметричный полособульб Д32 нормируется по высоте стенки, ширине и толщине полок, толщине стенки и радиусу скругления. Отклонения по высоте не превышают 2,5 мм, кривизна на 1 м длины — не более 2 мм. Теоретическая масса погонного метра зависит от толщины стенки и полок, поэтому при заказе указывают полное обозначение профиля с номинальными размерами.

Материалы и механические свойства

Профиль Д32 изготавливают из стали категорий А, В, D, Е по ГОСТ 5521 с гарантированным пределом текучести. Для ответственных связей корпуса применяют низколегированные марки с ударной вязкостью при отрицательных температурах. Симметричная форма сечения снижает концентрацию напряжений в зоне приварки полок к обшивке.

• Сталь нормальной прочности: предел текучести — не менее 235 МПа, KCU при –40 C — не менее 29 Дж/см.
• Сталь повышенной прочности: предел текучести — 315–355 МПа, KCU при –40 C — не менее 34 Дж/см.
• Химический состав — по ковшовой пробе с ограничением серы и фосфора не более 0,040 % каждого.
• Свариваемость — без ограничений при ручной дуговой и автоматической сварке под флюсом.
• Контроль — ультразвуковая дефектоскопия сварных швов по ГОСТ 14782.

Применение в судовых конструкциях

Симметричный полособульб Д32 используют как элемент продольного и поперечного набора корпуса: шпангоуты, бимсы, карлингсы, рамные связи днищевого и бортового перекрытий. Профиль устанавливают на судах внутреннего и смешанного плавания, в понтонах, плавучих доках и крановых металлоконструкциях. Симметрия сечения позволяет применять его в узлах, где направление изгибающего момента меняется при эксплуатационных нагрузках.

• Корпусные перекрытия судов — днище, борта, палубы, поперечные переборки.
• Плавучие доки и понтоны — рамные связи и элементы настила.
• Крановые мосты и порталы — вспомогательные рёбра жёсткости.
• Мостовые и эстакадные конструкции — связи, работающие на знакопеременные нагрузки.
• Опорные рамы технологического оборудования — усиление при динамическом нагружении.

Монтаж и сварка

Профиль Д32 приваривают к обшивке двусторонним угловым швом; катет шва назначают по расчёту прочности узла. Перед сваркой выполняют правку и подгонку по обводам секции. Для снижения сварочных деформаций применяют обратноступенчатый порядок наложения швов и предварительный подогрев при отрицательных температурах окружающего воздуха. После монтажа проводят визуальный и измерительный контроль геометрии набора.

Вопросы и ответы