Скобы с цепным шарниром СКД-10-1 в Минске

Скобы с цепным шарниром СКД-10-1: конструкция, параметры и применение

Скобы с цепным шарниром СКД-10-1 — это монтажные зажимные изделия, предназначенные для крепления и натяжения цепных элементов в составе грузоподъёмных и такелажных систем. Конструкция скобы объединяет корпус с проушинами и встроенный шарнирный узел, обеспечивающий подвижность соединения в одной плоскости. Такое исполнение позволяет компенсировать угловые смещения цепи при изменении направления нагрузки, что критично при работе на отклоняющих блоках и в системах с переменным вектором тяги.

Маркировка СКД-10-1 расшифровывается как скоба цепная с дополнительным шарниром, типоразмер 10, исполнение 1. Номинальная рабочая нагрузка для данного типоразмера составляет 10 тс, что соответствует калибру цепи 10–13 мм в зависимости от класса прочности. Изделие изготавливается методом горячей штамповки с последующей механической обработкой посадочных поверхностей шарнира.

Технические характеристики

Материалы и покрытия

Корпус скобы СКД-10-1 изготавливается из стали 20ГЛ или 35Л методом литья по выплавляемым моделям с последующей нормализацией. Шарнирный палец выполняется из стали 40Х с закалкой ТВЧ на глубину 2–3 мм. Стандартное антикоррозионное покрытие — горячее цинкование с толщиной слоя 60–80 мкм, обеспечивающее эксплуатацию в условиях умеренно-агрессивной среды по ГОСТ 15150, категория У2.

• Сталь 20ГЛ — корпус, предел текучести не менее 235 МПа
• Сталь 35Л — корпус для нагрузок свыше 12 тс
• Сталь 40Х — шарнирный палец, твёрдость 38–42 HRC
• Цинковое покрытие — 60–80 мкм, горячее погружение
• Дополнительная окраска — эпоксидная грунт-эмаль по запросу

Области применения

Скобы СКД-10-1 применяются в грузоподъёмных механизмах мостовых и козловых кранов, в такелажной оснастке при монтаже металлоконструкций, в системах крепления грузов на железнодорожном и автомобильном транспорте. Шарнирный узел позволяет использовать изделие в качестве промежуточного звена на цепных стропах при работе с отклоняющими блоками полиспастов.

• Мостовые краны — соединение цепных ветвей грузового полиспаста
• Судовые грузовые устройства — крепление якорных цепей
• Строительные лебёдки — фиксация тяговой цепи на барабане
• Складское оборудование — подвесные конвейерные системы
• Буровые установки — страховочные цепные обвязки

Условия эксплуатации и ограничения

Изделие рассчитано на рабочий диапазон температур от –40 C до +120 C. При эксплуатации в условиях динамических нагрузок с частотой циклов свыше 10 рекомендуется проводить периодический неразрушающий контроль шарнирного соединения методом магнитопорошковой дефектоскопии. Не допускается использование скобы при наличии трещин, деформации зева более 10% от номинального размера или износе пальца свыше 5% диаметра.

Вопросы и ответы