Скользящая диэлектрическая опора ТПР5.19(2)000 — монтажный элемент токопроводов
Скользящая диэлектрическая опора ТПР5.19(2)000 — штатное комплектующее изделие для монтажа комплектных токопроводов напряжением до 10 кВ. Узел обеспечивает фиксацию шинопровода на несущих строительных конструкциях с сохранением возможности продольного термического перемещения шин. Применение диэлектрического материала в конструкции исключает образование контура тока через крепёж и гарантирует нормируемый воздушный промежуток между токоведущей частью и заземлённой металлоконструкцией.
Опора ТПР5.19(2)000 рассчитана на работу в закрытых распределительных устройствах (ЗРУ), цеховых трансформаторных подстанциях и производственных помещениях с нормальной средой. Конструкция узла предусматривает крепление к колоннам, фермам и закладным деталям при помощи сварки или болтовых соединений. Скользящий характер опоры компенсирует линейное расширение алюминиевых шин при нагреве рабочим током, предотвращая механические напряжения в местах соединения секций.
Конструктивные особенности и материалы
Несущая часть опоры выполнена из листовой стали с антикоррозионным цинковым покрытием. Диэлектрический элемент изготавливается из стеклотекстолита или аналогичного листового электроизоляционного материала, стойкого к воздействию дуги и поверхностным разрядам. Крепёжные изделия — оцинкованные, с нормируемым моментом затяжки, исключающим повреждение изоляционной втулки.
Узел ТПР5.19(2)000 применяется в составе токопроводов марок ТПР5 и ТПР6, а также при ремонте и реконструкции ранее смонтированных шинопроводов. Установка опоры выполняется с шагом, определённым расчётом на электродинамическую стойкость при токах короткого замыкания. Расстояние между соседними опорами не должно превышать значений, указанных в проектной документации на конкретный токопровод.
Условия эксплуатации
- Номинальное напряжение — до 10 кВ переменного тока частотой 50 Гц;
- Допустимый длительный ток — определяется сечением шин токопровода;
- Температура окружающей среды — от –45 до +40 C;
- Относительная влажность — до 98 % при 25 C;
- Сейсмостойкость — до 9 баллов по шкале MSK-64.
Параметры скользящей опоры
| Параметр | Значение | Единица измерения | Примечание | Метод контроля |
|---|---|---|---|---|
| Номинальное напряжение | 10 | кВ | переменный ток | паспорт изделия |
| Испытательное напряжение | 42 | кВ | промышленная частота | ГОСТ 1516.3 |
| Допустимое усилие сдвига | 2,5 | кН | вдоль оси шины | расчётный |
| Масса | 3,2 | кг | без крепежа | взвешивание |
Монтаж и обслуживание
При установке опоры ТПР5.19(2)000 необходимо обеспечить соосность отверстий в шине и скользящем элементе. Зазор между токоведущей шиной и металлическими деталями опоры должен составлять не менее 50 мм по воздуху. После затяжки крепежа проверяется свобода продольного перемещения шины в пределах расчётного хода 20–30 мм. В процессе эксплуатации выполняется визуальный осмотр изоляционных элементов на отсутствие трещин, сколов и следов перекрытия.
Опора не требует специального обслуживания, однако при плановых осмотрах распределительных устройств рекомендуется контролировать состояние антикоррозионного покрытия и момент затяжки резьбовых соединений. Замена узла производится при обнаружении механических повреждений изоляционной части или потере упругих свойств крепёжных элементов.
Вопросы и ответы
Для каких токопроводов предназначена опора ТПР5.19(2)000?
Опора применяется в комплектных токопроводах марок ТПР5 и ТПР6 на напряжение до 10 кВ, включая магистральные и распределительные шинопроводы цеховых подстанций.
Чем обеспечивается диэлектрическая прочность узла?
Изоляционный элемент из стеклотекстолита создаёт барьер между шиной и заземлённой металлоконструкцией, выдерживая испытательное напряжение 42 кВ промышленной частоты.
Допускается ли установка опоры на открытом воздухе?
Стандартное исполнение рассчитано на внутреннюю установку в ЗРУ. Для наружной эксплуатации требуется исполнение с повышенной защитой от атмосферных воздействий.
Какой шаг установки опор рекомендуется?
Шаг определяется расчётом на электродинамическую стойкость и механическую прочность шин. Ориентировочно для алюминиевых шин сечением 80 8 мм шаг составляет 1,5–2,0 м.
