Скользящая диэлектрическая опора ТПР5.19(2)000 в Минске


Скользящая диэлектрическая опора ТПР5.19(2)000 — монтажный элемент токопроводов

Скользящая диэлектрическая опора ТПР5.19(2)000 — штатное комплектующее изделие для монтажа комплектных токопроводов напряжением до 10 кВ. Узел обеспечивает фиксацию шинопровода на несущих строительных конструкциях с сохранением возможности продольного термического перемещения шин. Применение диэлектрического материала в конструкции исключает образование контура тока через крепёж и гарантирует нормируемый воздушный промежуток между токоведущей частью и заземлённой металлоконструкцией.

Опора ТПР5.19(2)000 рассчитана на работу в закрытых распределительных устройствах (ЗРУ), цеховых трансформаторных подстанциях и производственных помещениях с нормальной средой. Конструкция узла предусматривает крепление к колоннам, фермам и закладным деталям при помощи сварки или болтовых соединений. Скользящий характер опоры компенсирует линейное расширение алюминиевых шин при нагреве рабочим током, предотвращая механические напряжения в местах соединения секций.

Конструктивные особенности и материалы

Несущая часть опоры выполнена из листовой стали с антикоррозионным цинковым покрытием. Диэлектрический элемент изготавливается из стеклотекстолита или аналогичного листового электроизоляционного материала, стойкого к воздействию дуги и поверхностным разрядам. Крепёжные изделия — оцинкованные, с нормируемым моментом затяжки, исключающим повреждение изоляционной втулки.

Узел ТПР5.19(2)000 применяется в составе токопроводов марок ТПР5 и ТПР6, а также при ремонте и реконструкции ранее смонтированных шинопроводов. Установка опоры выполняется с шагом, определённым расчётом на электродинамическую стойкость при токах короткого замыкания. Расстояние между соседними опорами не должно превышать значений, указанных в проектной документации на конкретный токопровод.

Условия эксплуатации

  • Номинальное напряжение — до 10 кВ переменного тока частотой 50 Гц;
  • Допустимый длительный ток — определяется сечением шин токопровода;
  • Температура окружающей среды — от –45 до +40 C;
  • Относительная влажность — до 98 % при 25 C;
  • Сейсмостойкость — до 9 баллов по шкале MSK-64.

Параметры скользящей опоры

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияПримечаниеМетод контроля
Номинальное напряжение10кВпеременный токпаспорт изделия
Испытательное напряжение42кВпромышленная частотаГОСТ 1516.3
Допустимое усилие сдвига2,5кНвдоль оси шинырасчётный
Масса3,2кгбез крепежавзвешивание

Монтаж и обслуживание

При установке опоры ТПР5.19(2)000 необходимо обеспечить соосность отверстий в шине и скользящем элементе. Зазор между токоведущей шиной и металлическими деталями опоры должен составлять не менее 50 мм по воздуху. После затяжки крепежа проверяется свобода продольного перемещения шины в пределах расчётного хода 20–30 мм. В процессе эксплуатации выполняется визуальный осмотр изоляционных элементов на отсутствие трещин, сколов и следов перекрытия.

Опора не требует специального обслуживания, однако при плановых осмотрах распределительных устройств рекомендуется контролировать состояние антикоррозионного покрытия и момент затяжки резьбовых соединений. Замена узла производится при обнаружении механических повреждений изоляционной части или потере упругих свойств крепёжных элементов.

Вопросы и ответы

Для каких токопроводов предназначена опора ТПР5.19(2)000?

Опора применяется в комплектных токопроводах марок ТПР5 и ТПР6 на напряжение до 10 кВ, включая магистральные и распределительные шинопроводы цеховых подстанций.

Чем обеспечивается диэлектрическая прочность узла?

Изоляционный элемент из стеклотекстолита создаёт барьер между шиной и заземлённой металлоконструкцией, выдерживая испытательное напряжение 42 кВ промышленной частоты.

Допускается ли установка опоры на открытом воздухе?

Стандартное исполнение рассчитано на внутреннюю установку в ЗРУ. Для наружной эксплуатации требуется исполнение с повышенной защитой от атмосферных воздействий.

Какой шаг установки опор рекомендуется?

Шаг определяется расчётом на электродинамическую стойкость и механическую прочность шин. Ориентировочно для алюминиевых шин сечением 80 8 мм шаг составляет 1,5–2,0 м.