Смеси резиновые для резинотехнических изделий авиационной техники 51-1655 в Минске

Смеси резиновые для резинотехнических изделий авиационной техники 51-1655

Резиновая смесь 51-1655 — это конструкционный материал на основе каучука общего назначения, предназначенный для изготовления резинотехнических изделий (РТИ), эксплуатируемых в составе авиационной техники. Состав разработан для работы в условиях воздействия атмосферных факторов, минеральных масел и умеренных температурных нагрузок, что определяет его применение в узлах, не контактирующих с агрессивными средами и высокотемпературными зонами.

Материал 51-1655 относится к группе резин с твердостью по Шору А в диапазоне 50–60 единиц, что обеспечивает сочетание эластичности и формостабильности. Физико-механические показатели смеси характеризуются прочностью при растяжении не менее 8,5 МПа и относительным удлинением при разрыве в пределах 250–350 %. Рабочий диапазон температур составляет от –50 до +80 C, что позволяет применять изделия из данной резины в негерметичных отсеках и вспомогательных системах летательных аппаратов.

Технологические особенности переработки

Смесь 51-1655 перерабатывается методами горячего прессования и литья под давлением. Оптимальная температура вулканизации — 143 3 C, продолжительность формования зависит от толщины изделия и составляет от 15 до 60 минут. Материал допускает изготовление армированных деталей с металлическими и тканевыми каркасами при условии предварительной подготовки поверхности клеевой композицией.

Для получения стабильных физико-механических характеристик требуется соблюдение режима подвулканизации, исключающего перегрев смеси на стадии пластикации. Хранение невулканизованной смеси осуществляется при температуре 5–25 C в течение не более 3 месяцев с момента изготовления, что необходимо учитывать при планировании производственных циклов.

Применение в авиационной технике

Из резиновой смеси 51-1655 изготавливаются уплотнительные элементы, амортизирующие прокладки, защитные чехлы и мембраны, используемые в следующих системах:

• гидравлические и пневматические системы управления — уплотнения неподвижных соединений;
• топливная аппаратура — прокладки фланцевых соединений, не контактирующие с топливом;
• системы кондиционирования и вентиляции кабин — уплотнители воздуховодов;
• шасси и механизация крыла — амортизирующие элементы кронштейнов;
• вспомогательное оборудование — защитные колпаки и заглушки.

Резина 51-1655 не предназначена для работы в среде авиационных топлив, масел и специальных жидкостей на основе сложных эфиров. При контакте с указанными средами наблюдается набухание и снижение прочностных показателей, поэтому для топливных и масляных систем следует применять специализированные маслобензостойкие смеси.

Контроль качества и приемка

Каждая партия смеси 51-1655 сопровождается паспортом качества с указанием результатов испытаний по следующим показателям:

Приемка изделий из смеси 51-1655 осуществляется по внешнему виду — не допускаются раковины, вздутия, посторонние включения и следы непровара. Контроль размеров уплотнительных элементов выполняется с точностью до 0,1 мм для посадочных диаметров и до 0,3 мм для линейных размеров.

Условия эксплуатации и долговечность

Резина 51-1655 сохраняет работоспособность при воздействии ультрафиолетового излучения и озона в концентрациях, характерных для приземной атмосферы. При длительной эксплуатации в условиях повышенной влажности рекомендуется применение защитных покрытий на основе силиконовых составов. Назначенный ресурс изделий из данной смеси в составе авиационной техники составляет не менее 10 лет при соблюдении регламентных осмотров и замены элементов по техническому состоянию.

Материал не поддерживает горение после удаления источника пламени, однако не относится к категории самозатухающих резин, что ограничивает его применение в зонах с повышенными требованиями пожарной безопасности. Для таких узлов следует использовать смеси с антипиренами, например, марки 51-1655П.

Вопросы и ответы