Соединительная муфта для труб со стальным корпусом без резьбы SV63 W G в Минске

Соединительные муфты SV63 W G со стальным корпусом без резьбы: технические характеристики и применение

Соединительная муфта SV63 W G — это бесфланцевое сварное соединительное звено трубопровода с корпусом из конструкционной стали, рассчитанное на номинальный диаметр DN 63 и рабочее давление до 16 бар. Исполнение «W» обозначает сварное присоединение под монтаж встык или враструб, индекс «G» указывает на герметизацию по уплотнительной поверхности типа «металл–эластомер» без применения резьбовых соединений. Отсутствие резьбы исключает концентраторы напряжений в теле корпуса и повышает стойкость узла к знакопеременным нагрузкам и гидроударам.

Конструктивные особенности

Корпус муфты изготавливается из стали марки 20 или 09Г2С методом горячей штамповки с последующей механической обработкой посадочных поясов. Толщина стенки корпуса — 4–6 мм, что обеспечивает запас прочности при испытательном давлении 24 бар. Уплотнительный узел выполнен в виде кольца из EPDM или NBR, зафиксированного в канавке корпуса; степень герметичности соответствует классу A по ГОСТ 9544. Присоединительные патрубки обрабатываются под сварку с разделкой кромок 30 и притуплением 1,5–2 мм.

Муфта не имеет резьбовых элементов, что упрощает монтаж в стеснённых условиях и снижает требования к квалификации сварщика. Ресурс узла до капитального ремонта — не менее 10 000 циклов нагружения при температуре рабочей среды от –30 C до +120 C.

Технические параметры

Области применения

• Системы оборотного водоснабжения металлургических агрегатов с рабочим давлением до 16 бар.
• Технологические трубопроводы насосных станций и компрессорных установок.
• Контуры охлаждения прокатных станов и термического оборудования.
• Пневмотранспортные линии зерноперерабатывающих производств.
• Трубопроводы пожаротушения с повышенными требованиями к герметичности.
• Системы подачи СОЖ в цехах механообработки.

Монтаж и эксплуатация

Установка муфты SV63 W G выполняется методом сварки встык с предварительной центровкой по наружному диаметру. Допустимое смещение кромок — не более 0,5 мм. После сварки проводится визуально-измерительный контроль шва и гидравлические испытания давлением 1,5 от рабочего. Затяжка уплотнительного кольца не требуется — герметичность обеспечивается конструкцией посадочного пояса.

При эксплуатации в условиях вибрации рекомендуется установка компенсирующих вставок. Ревизия уплотнительного кольца проводится не реже одного раза в 12 месяцев при непрерывной работе.

Вопросы и ответы