Специальный швеллер 20С в Минске

Специальный швеллер 20С: профиль для мостовых и транспортных конструкций

Специальный швеллер 20С — горячекатаный фасонный профиль с параллельными полками, относящийся к группе специальных швеллеров, применяемых в мостостроении и транспортном машиностроении. В отличие от швеллера общего назначения с уклоном внутренних граней полок, профиль 20С имеет параллельные полки, что обеспечивает плотный контакт с примыкающими элементами и упрощает сварные и болтовые соединения. Номер профиля 20 указывает на высоту стенки 200 мм; индекс «С» обозначает специальное назначение — преимущественно для несущих элементов пролётных строений и подвижного состава.

Геометрия профиля регламентируется сортаментом специальных швеллеров; типовые размеры: высота 200 мм, ширина полки 90–100 мм, толщина стенки 7–8 мм, толщина полки 10–11 мм. Масса погонного метра составляет ориентировочно 21–25 кг в зависимости от фактических толщин. Радиусы закруглений внутренних углов и полок нормируются, что важно при расчёте усталостной долговечности сварных узлов.

Материалы и механические характеристики

Швеллер 20С прокатывают из низколегированных и углеродистых конструкционных сталей. Наиболее распространённые марки — 09Г2С, 10ХСНД, 15ХСНД, а также Ст3сп/пс по соответствующим стандартам. Для мостовых конструкций применяют стали с гарантированным пределом текучести и ударной вязкостью при отрицательных температурах.

• 09Г2С — предел текучести не менее 325 МПа, ударная вязкость при –40 C;
• 10ХСНД — атмосферостойкая, предел текучести не менее 355 МПа;
• 15ХСНД — повышенная прочность, для тяжёлых пролётных строений;
• Ст3сп — для второстепенных элементов и связей;
• С345, С355 — по стандартам для мостовых конструкций.

Применение в конструкциях и оборудовании

Специальный швеллер 20С используется как элемент продольных и поперечных балок пролётных строений автодорожных и железнодорожных мостов, в составе главных балок крановых путей, в рамах грузовых вагонов и платформ, в несущих конструкциях путевых машин. Параллельные полки позволяют устанавливать высокопрочные болты в один ряд без применения косых шайб, что критично для монтажных стыков на строительной площадке.

• пролётные строения мостов — главные и второстепенные балки;
• подкрановые пути и крановые эстакады металлургических цехов;
• рамы и лонжероны грузового подвижного состава;
• опорные конструкции конвейерных галерей и эстакад;
• усиление существующих металлоконструкций при реконструкции.

Технологические особенности монтажа

При сварке швеллера 20С из стали 09Г2С и 10ХСНД применяют электроды типа Э50А и сварочную проволоку Св-08Г2С в среде защитных газов. Для стали 15ХСНД требуется предварительный подогрев до 100–150 C при толщине более 20 мм и последующая термообработка ответственных узлов. Отверстия под болты класса точности В выполняют по кондукторам, обеспечивающим совпадение осей в пакетах из двух-трёх профилей.

Антикоррозионная защита включает дробеструйную очистку до степени Sa 2, грунтование эпоксидными или цинкнаполненными составами и нанесение финишных покрытий. Для атмосферостойких сталей 10ХСНД и 15ХСНД допускается эксплуатация без окраски в слабоагрессивных средах с образованием стабильной патины.

Вопросы и ответы