Стационарные узлы с чугунными корпусами UCP 210 в Минске

Стационарные узлы с чугунными корпусами UCP 210: конструкция, параметры и условия эксплуатации

Стационарные узлы с чугунными корпусами UCP 210 — это подшипниковые опоры фланцевого типа с двумя крепёжными отверстиями, укомплектованные самоустанавливающимся шарикоподшипником серии UC 210 с эксцентриковым закрепительным кольцом. Корпус отливается из серого чугуна марки HT200 (аналог GJL-200 по EN 1561), имеет ромбовидную форму с межцентровым расстоянием отверстий 159 мм и устанавливается на рамы, кронштейны и плиты производственного оборудования. Типоразмер 210 входит в размерный ряд UCP 201–UCP 218 и занимает положение в средней части диапазона по нагрузочной способности.

Технические характеристики узла UCP 210

Посадочный диаметр вала — 50 мм. Подшипник UC 210 выполнен с двумя уплотнениями: металлическим лабиринтным кольцом и контактной манжетой из нитрильного каучука, что обеспечивает защиту смазки от пыли, стружки и технологических аэрозолей. Эксцентриковое кольцо фиксирует внутреннее кольцо на валу без дополнительной обработки посадочного места под шпонку. Корпус допускает самоустановку подшипника в пределах 2 для компенсации несоосности опор и прогиба вала.

Материалы и исполнение

• Корпус — серый чугун HT200, литьё в песчаные формы, грунтование под окраску.
• Подшипник — кольца и шарики из подшипниковой стали ШХ15 (100Cr6), твёрдость 60–64 HRC.
• Уплотнение — двухкомпонентное: лабиринтное кольцо из штампованной стали плюс манжета NBR.
• Закрепление — эксцентриковое кольцо из стали с термообработкой, стопорный винт M8.
• Смазка — литиевая NLGI 2, закладная на весь срок службы, канал для пополнения через пресс-маслёнку.

Области применения

Узлы UCP 210 применяются в качестве опор приводных валов ленточных и цепных конвейеров, валков рольгангов прокатных станов, шнековых транспортеров зерноперерабатывающих линий, валов вентиляторов систем аспирации, приводных барабанов сортировочного оборудования. В сельскохозяйственной технике — на валах сепараторов, норий и дробилок кормов. В деревообработке — на валах пилорам и строгальных станков. Допускается эксплуатация в условиях умеренной вибрации и загрязнённой среды при наличии защитных кожухов.

Монтаж и обслуживание

Узел крепится к опорной поверхности двумя болтами M16 класса прочности не ниже 8.8. Соосность двух опор на валу выставляется по базовой плоскости корпуса; допустимое смещение — не более 0,5 мм на метр длины вала. Эксцентриковое кольцо затягивается по направлению вращения вала и фиксируется винтом с моментом 8–10 Нм. Пополнение смазки проводится через пресс-маслёнку до появления свежего состава из дренажного зазора. Периодичность — каждые 2000–3000 часов работы либо при сезонном обслуживании.

Критерии выбора и аналоги

• SKF SY 50 TF — аналог с корпусом из чугуна и подшипником YAR 210.
• NSK UCP 210 — прямое соответствие по присоединительным размерам.
• FAG UCP 210 — исполнение с уплотнением RSR.
• ГОСТ 13241-77 — отечественный стандарт на корпуса подшипниковых узлов.
• ISO 9628 — международный стандарт на подшипники с эксцентриковым кольцом.

Вопросы и ответы