Стационарные узлы с чугунными корпусами UCP 213 в Минске


Стационарные узлы с чугунными корпусами UCP 213: конструкция, параметры и применение

Стационарные узлы с чугунными корпусами UCP 213 — это двухкомпонентные опорные подшипниковые узлы серии UCP (UCP — pillow block, фланцевый корпус с лапами), состоящие из корпуса из серого чугуна и вставного подшипника UC 213 с расширенным внутренним кольцом. Типоразмер 213 в системе обозначений ISO соответствует посадочному диаметру вала 65 мм. Узел предназначен для восприятия радиальных и умеренных осевых нагрузок в условиях стационарной эксплуатации.

Конструктивные особенности UCP 213

Корпус отливается из серого чугуна марки не ниже GJL-200 (аналог СЧ20 по ГОСТ 1412). Форма — с двумя крепёжными лапами и овальными отверстиями под болты, что допускает незначительную регулировку положения при монтаже. Вставной подшипник UC 213 фиксируется в корпусе стопорным винтом и сферическим наружным кольцом, обеспечивающим самоустановку до 2 для компенсации перекосов вала.

Уплотнение — двухкромочное: контактный манжетный узел с дополнительной лабиринтной защитой. Такая схема удерживает пластичную смазку и ограничивает проникновение пыли, влаги и мелкодисперсных загрязнений. Подшипник поставляется заполненным литиевой смазкой на весь срок службы; при необходимости предусмотрена возможность пополнения через пресс-маслёнку.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаСтандартПримечание
Посадочный диаметр вала d65ммISO 15цилиндрическая посадка
Высота оси H76,2ммISO 3228базовая высота корпуса
Межцентровое расстояние J203ммISO 3228под болты M16
Динамическая грузоподъёмность Cr57,2кНISO 281для UC 213
Статическая грузоподъёмность C0r40,0кНISO 281для UC 213
Предельная частота вращения3 300об/мин—при консистентной смазке
Рабочий диапазон температур–30…+110C—ограничен смазкой

Материалы и исполнение

  • Корпус — серый чугун GJL-200, грунтование и окраска под заказ
  • Вставной подшипник — подшипниковая сталь GCr15 (ШХ15), закалка 60–64 HRC
  • Уплотнение — нитрильный каучук NBR с рабочей температурой до +110 C
  • Стопорный винт — класс прочности 8.8, покрытие цинк-ламельное
  • Пресс-маслёнка — метрическая резьба M6 1

Области применения

Узлы UCP 213 устанавливаются в приводных станциях ленточных и цепных конвейеров, в валах барабанов сортировочных линий, вентиляторах систем аспирации, мешалках реакторов и смесителей. В сельскохозяйственной технике — на валах транспортёров зерноочистительных комплексов и норий. В металлообработке — на рольгангах и подающих рольганговых столах. В насосном оборудовании — на опорах валов центробежных насосов с ременным приводом.

Узел рассчитан на работу при радиальной нагрузке до 57,2 кН и умеренном осевом поджатии. При монтаже требуется выставление соосности двух опор в пределах 0,5 мм на метр длины вала. Крепление к раме — болтами M16 класса 8.8 с моментом затяжки 190–210 Нм.

Вопросы и ответы

Какой диаметр вала соответствует узлу UCP 213?

UCP 213 монтируется на вал диаметром 65 мм. Индекс 213 в обозначении соответствует типоразмеру вставного подшипника UC 213, у которого посадочный диаметр равен 65 мм.

Из какого чугуна изготовлен корпус UCP 213?

Корпус отливается из серого чугуна марки GJL-200 (российский аналог — СЧ20 по ГОСТ 1412). Материал обеспечивает достаточную жёсткость и демпфирование вибраций при стационарной установке.

Допускает ли UCP 213 перекос вала?

Да. Сферическое наружное кольцо вставного подшипника UC 213 обеспечивает самоустановку до 2, что компенсирует неточности монтажа и прогиб вала под нагрузкой.

Какой момент затяжки болтов крепления к раме?

Для болтов M16 класса прочности 8.8 рекомендуемый момент затяжки составляет 190–210 Нм. Овальные отверстия корпуса допускают регулировку положения узла вдоль оси рамы.