Стационарные узлы с чугунными корпусами UCPA 202 в Минске

Стационарные узлы с чугунными корпусами UCPA 202: конструкция, параметры и применение

Стационарные узлы с чугунными корпусами UCPA 202 — это самоустанавливающиеся опорные подшипниковые узлы серии UCPA с корпусом из серого чугуна и вкладышем на базе подшипника UC202. Типоразмер UCPA 202 рассчитан на вал диаметром 15 мм и относится к узлам с вертикальным фланцевым креплением, у которых ось вала перпендикулярна монтажной плоскости. Конструктивно узел состоит из литого чугунного корпуса, сферического наружного кольца вкладыша, двух уплотнений и стопорного винта, фиксирующего внутреннее кольцо на валу.

Технические характеристики UCPA 202

Корпус узла UCPA 202 отливается из серого чугуна и имеет два монтажных отверстия под болты. Сферическая расточка корпуса допускает самоустановку вкладыша до 2 при монтажных перекосах, что компенсирует неточности обработки посадочных поверхностей рамы или кронштейна. Вкладыш UC202 оснащён лабиринтными уплотнениями с обеих сторон и работает при окружной скорости вала до 5 м/с.

Материалы и исполнение

• Корпус — серый чугун с антикоррозионным грунтованием или порошковой окраской.
• Вкладыш — подшипник UC202 с двумя стопорными винтами во внутреннем кольце.
• Уплотнения — лабиринтные металлические с защитой от пыли и брызг.
• Смазка — литиевая консистентная, заложена на весь срок службы.
• Крепёж — два болта под монтажные отверстия корпуса.

Области применения

Узлы UCPA 202 устанавливаются в приводах конвейеров малой мощности, вентиляционных установках, насосных агрегатах и сельскохозяйственной технике. Вертикальное фланцевое крепление удобно для монтажа на боковых стенках бункеров, транспортёрных лент и рамных конструкций, где ось вала направлена горизонтально, а корпус крепится к вертикальной плоскости. Типовые узлы применения — роликоопоры ленточных конвейеров, приводные валы скребковых транспортёров, шнековые питатели и вентиляторы систем аспирации.

Монтаж и обслуживание

Узел UCPA 202 монтируется на вал с посадкой h6–h9, фиксируется стопорными винтами с моментом затяжки 4–5 Нм. Корпус крепится к опорной поверхности двумя болтами; при монтаже необходимо обеспечить перпендикулярность оси вала к монтажной плоскости. Самоустанавливающийся вкладыш компенсирует перекосы до 2, что снижает требования к точности обработки рамы. Периодическая подтяжка стопорных винтов и контроль состояния уплотнений продлевают срок службы узла.

Вопросы и ответы