Стропы 1СКЦ в Минске

Стропы 1СКЦ: канатные одноветвевые стропы с крюками и коушами

Стропы 1СКЦ — одноветвевые грузовые канатные стропы, изготовленные из стального каната с заделкой обоих концов: одно окончание оснащается крюком, второе — коушем либо крюком в зависимости от исполнения. Аббревиатура расшифровывается как «1 строп канатный, крюк — коуш». Такая схема обеспечивает жёсткую фиксацию ветви между грузозахватным органом крана и монтажной петлёй груза без промежуточных звеньев, что снижает число точек контроля при осмотре и уменьшает накопление усталостных повреждений каната.

Конструктивно строп 1СКЦ представляет собой отрезок каната двойной свивки типа ЛК-Р или ТК по ГОСТ 2688 и ГОСТ 3071, оконцованный заплёткой с коушем, гильзо-клиновым или втулочным закреплением. Крюк — кованый, с предохранительным замком, класса прочности М или выше, по ГОСТ 25573. Коуш — штампованный или литой, предохраняющий канат от перетирания на кромке грузозахватного элемента.

Технические параметры и классификация

Стропы 1СКЦ классифицируются по номинальной грузоподъёмности, диаметру каната, длине ветви и классу прочности каната. Рабочая нагрузка определяется с учётом угла между ветвью и вертикалью, хотя для одноветвевого исполнения этот фактор минимален. Запас прочности по ГОСТ 25573 составляет не менее 6:1 относительно разрывного усилия каната в целом.

Материалы и комплектующие

• Канат стальной двойной свивки типа ЛК-Р по ГОСТ 2688 — повышенная гибкость, устойчивость к знакопеременным изгибам на блоках крана.
• Канат типа ТК 637 по ГОСТ 3071 — применяется для стропов малой грузоподъёмности при интенсивной наработке циклов.
• Крюк кованый с замком по ГОСТ 25573 — класс прочности М, термообработка до HB 220–250.
• Коуш штампованный по ГОСТ 2224 — защита каната от перетирания в зоне контакта с проушиной.
• Заделка заплёточная или втулочная — опрессовка алюминиевой втулкой либо клиновым замком.
• Маркировка биркой с указанием типоразмера, грузоподъёмности и даты испытаний.

Области применения

Стропы 1СКЦ востребованы в тех операциях, где требуется вертикальный подъём без строповки «на удавку» и без риска смещения груза относительно крюка. Типовые условия эксплуатации:

• Мостовые и козловые краны в цехах металлообработки — кантовка заготовок, подача слитков на прокатный стан.
• Башенные краны на строительных площадках — подъём арматурных каркасов, опалубки, поддонов с кирпичом.
• Портальные краны в портах — перевалка контейнеров, трубных пакетов, металлопроката в связках.
• Краны-манипуляторы на шасси — монтаж железобетонных изделий, погрузка бытовок и блок-контейнеров.
• Грузоподъёмные механизмы в энергетике — подъём трансформаторных узлов, секций трубопроводов, арматуры.
• Судовые краны и краны-балки в судостроении — перемещение секций корпуса, трубных узлов, оборудования.

Эксплуатационные ограничения и контроль

Стропы 1СКЦ не предназначены для работы при температуре ниже –40 C без предварительного согласования с изготовителем, а также в средах с агрессивными парами, вызывающими коррозию каната. При угле отклонения ветви от вертикали более 30 рабочая нагрузка пересчитывается, поскольку возрастает изгибающий момент на крюке и коуше.

Периодичность осмотров — не реже одного раза в 10 дней при интенсивной эксплуатации и не реже одного раза в месяц при умеренной. Браковочные критерии: обрыв проволок более 10% на шаге свивки, коррозия с уменьшением диаметра каната на 7% и более, деформация крюка, износ зева крюка более 10% от первоначального размера, трещины в коуше.

Вопросы и ответы