Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовой контроллер DEIF FAS-113DG: автоматический ввод резерва и защита генераторных агрегатов
DEIF FAS-113DG — специализированный судовой контроллер автоматического ввода резерва (АВР) и защиты генераторного агрегата, входящий в платформу DEIF FAS (Flexible Automation System). Прибор предназначен для управления дизель-генераторами и валогенераторами на судах, где требуется автоматическое переключение нагрузки между основным и резервным источником питания при отклонении параметров сети за пределы уставок. Контроллер работает совместно с модулями серии FAS и обеспечивает контроль напряжения, частоты, тока и мощности генератора.
Технические характеристики и функции
FAS-113DG выполняет функции автоматического пуска резервного генератора, синхронизации с шиной, распределения активной и реактивной нагрузки, а также защиты от обратной мощности, перегрузки и потери возбуждения. Уставки по напряжению и частоте задаются в инженерных единицах через ПО DEIF Utility Software или с лицевой панели. Дискретность уставки по частоте — 0,1 Гц, по напряжению — 1 В. Время реакции на аварийный сигнал не превышает 100 мс.
Контроллер поддерживает протоколы Modbus RTU и DEIF PowerLink для интеграции в судовую систему управления (AMS). Питание — 24 В пост. тока с допустимым отклонением 25 %. Рабочий диапазон температур — от –25 C до +70 C, что соответствует условиям машинного отделения и рулевой рубки. Степень защиты лицевой панели — IP54 при установке в щит.
Исполнение и монтаж
Корпус FAS-113DG рассчитан на щитовой монтаж с креплением через вырезы 92 92 мм (формат DIN 96 96). Клеммные колодки — винтовые, с шагом 5,08 мм, рассчитаны на провод сечением до 2,5 мм. Подключение трансформаторов тока и напряжения выполняется по стандартным схемам трёхфазной сети. Экран и кабели связи прокладываются отдельно от силовых линий для снижения электромагнитных помех.
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Напряжение питания | 24 25 % | В DC | номинал | защита от обратной полярности |
| Диапазон частоты | 45–65 | Гц | рабочий | уставка 0,1 Гц |
| Точность измерения U | 0,5 | % | от номинала | класс 0,5 |
| Время реакции | 100 | мс | аварийный сигнал | по дискретному входу |
| Рабочая температура | –25…+70 | C | эксплуатация | без конденсации |
| Степень защиты | IP54 | — | лицевая панель | при щитовом монтаже |
Области применения
- Дизель-генераторы главных и вспомогательных энергоустановок судов.
- Валогенераторы с отбором мощности от главного двигателя.
- Аварийные дизель-генераторы систем жизнеобеспечения.
- Судовые распределительные щиты (MSB, ESB) с функцией АВР.
- Промысловые и транспортные суда с несколькими источниками питания.
- Плавучие буровые платформы и суда обеспечения.
Совместимость и интеграция
FAS-113DG сопрягается с модулями DEIF серии FAS, включая блоки ввода/вывода и панели оператора. Для связи с судовой AMS используется Modbus RTU (RS-485) или DEIF PowerLink. Конфигурация сохраняется в энергонезависимой памяти и восстанавливается после отключения питания. При интеграции в системы динамического позиционирования контроллер передаёт данные о состоянии генератора в реальном времени.
Вопросы и ответы
Какие функции защиты реализует DEIF FAS-113DG?
Контроллер обеспечивает защиту от обратной мощности, перегрузки по току, потери возбуждения, отклонения напряжения и частоты за пределы уставок, а также от асимметрии фаз. Уставки задаются через ПО DEIF Utility Software.
Поддерживает ли FAS-113DG синхронизацию генератора с шиной?
Да, прибор выполняет автоматическую синхронизацию по частоте, напряжению и фазе, после чего замыкает контактор генератора. Время синхронизации зависит от параметров агрегата и уставок.
Какое напряжение питания требуется для FAS-113DG?
Питание — 24 В пост. тока с допустимым отклонением 25 %. Предусмотрена защита от обратной полярности и кратковременных провалов питания.
Можно ли интегрировать контроллер в судовую систему управления?
Да, FAS-113DG поддерживает Modbus RTU (RS-485) и DEIF PowerLink, что позволяет передавать данные о состоянии генератора в AMS и системы динамического позиционирования.