Судовой контроллер КМ2-3Д-02.3 в Минске

Судовой контроллер КМ2-3Д-02.3: характеристики и применение

Судовой контроллер КМ2-3Д-02.3 — микропроцессорное устройство управления и защиты судовых электродвигателей, входящее в серию контроллеров КМ2. Исполнение 02.3 предусматривает трёхфазное питание 380 В, номинальный ток коммутации до 63 А и цифровую обработку сигналов датчиков тока и температуры. Аппарат предназначен для работы в составе судовых систем автоматики, где требуется автоматический пуск, реверс, защита от перегрузки и контроль состояния исполнительного механизма без постоянного участия оператора.

Конструктивные особенности исполнения 02.3

Модификация 02.3 отличается наличием встроенного интерфейса для связи с верхним уровнем АСУ ТП и расширенным набором аналоговых входов. Корпус выполняется в защитном исполнении, рассчитанном на установку в машинных отделениях с повышенной влажностью и вибрацией. Схемотехника построена на силовых тиристорах либо контакторах с электронным блоком управления — конкретная конфигурация зависит от версии производителя.

• Номинальное напряжение силовой цепи — 380 В, 50/60 Гц
• Номинальный ток — до 63 А при категории применения AC-3
• Диапазон рабочих температур — от –10 C до +55 C
• Степень защиты — IP22 при установке в шкафу, IP44 в защитном боксе
• Интерфейс связи — RS-485 (Modbus RTU) либо CAN
• Питание цепей управления — 24 В постоянного тока

Функции защиты и управления

Контроллер реализует защиту электродвигателя по току, температуре обмоток и времени пуска. Уставки задаются программно и сохраняются в энергонезависимой памяти. При отклонении параметров от заданных значений формируется сигнал аварии и выполняется отключение силовой цепи. Дополнительно предусмотрены контроль чередования фаз, защита от обрыва фазы и от повторного автоматического пуска после срабатывания защиты.

Области применения

Контроллер КМ2-3Д-02.3 устанавливается в судовых системах, где требуется управление насосами, вентиляторами, компрессорами и лебёдками. Типовые объекты — системы охлаждения главного двигателя, топливоподкачивающие агрегаты, балластные и осушительные насосы, вентиляция машинного отделения. В береговых условиях аппарат применяется на объектах с аналогичными требованиями к защите и автоматизации электропривода.

• Судовые насосные агрегаты систем охлаждения и топливоподачи
• Вентиляторы машинных и грузовых помещений
• Компрессоры холодильных установок
• Грузовые и швартовные лебёдки
• Системы автоматики энергетических установок

Монтаж и эксплуатация

Установка выполняется в шкафах управления с обеспечением свободного доступа воздуха для охлаждения. Подключение силовых цепей производится медными кабелями с сечением, рассчитанным на номинальный ток с учётом способа прокладки. Цепи управления подключаются экранированным кабелем для снижения влияния электромагнитных помех от силового оборудования. Перед вводом в эксплуатацию выполняется проверка уставок и тестирование защит имитацией аварийных режимов.

Вопросы и ответы