Судовой пожарный угловой клапан 595-3587-01 (ИТШЛ.49121605-01) в Минске

Судовой пожарный угловой клапан 595-3587-01 (ИТШЛ.49121605-01): характеристики и применение

Судовой пожарный угловой клапан 595-3587-01 с обозначением ИТШЛ.49121605-01 — запорно-регулирующий элемент системы водяного пожаротушения, устанавливаемый непосредственно на палубной магистрали или отводе пожарного трубопровода. Угловая конфигурация корпуса обеспечивает поворот потока на 90, что позволяет монтировать арматуру в стеснённых условиях машинных отделений, на переборках и в районе пожарных постов без применения дополнительных фитингов. Изделие относится к классу судовой трубопроводной арматуры, эксплуатируемой при рабочем давлении до 1,6 МПа и температуре забортной или пресной воды от –40 C до +70 C.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 595-3587-01 выполняется литым или кованым из бронзы либо коррозионностойкой стали, что определяется условиями конкретной судовой системы. Проходной канал имеет условный проход DN 50 (2) с присоединительными фланцами по ГОСТ 1536 или резьбовым патрубком. Затвор — золотникового или тарельчатого типа с уплотнением по седлу, обеспечивающим герметичность класса A по ГОСТ 9544. Шпиндель выведен на маховик либо под квадрат для дистанционного привода; в судовом исполнении часто предусматривается стопорение положения «закрыто».

Обозначение ИТШЛ.49121605-01 указывает на конструкторскую документацию судостроительного предприятия и классификационное исполнение, допускающее установку на судах с неограниченным районом плавания под надзором Российского морского регистра судоходства.

Технические параметры

Область применения

Клапан 595-3587-01 применяется в системах водяного пожаротушения судов, включая магистрали пожарных насосов, ответвления к пожарным кранам (рожкам) на открытых палубах, в машинно-котельных отделениях, трюмах и на грузовых палубах танкеров. Угловая геометрия востребована при прокладке трубопроводов вдоль набора корпуса, где требуется компактный поворот трассы.

• Пожарные магистрали судов и плавучих буровых установок.
• Системы орошения и водяных завес в машинных отделениях.
• Ответвления к пожарным кранам на палубах и в надстройках.
• Контуры аварийного пожаротушения на танкерах и газовозах.
• Стационарные системы пожаротушения портовых сооружений.

Монтаж и эксплуатация

Установка производится на фланцевые соединения с прокладками из паронита или маслобензостойкой резины. Направление потока задаётся стрелкой на корпусе; при монтаже в вертикальном трубопроводе маховик ориентируют в сторону свободного доступа. Периодические испытания включают проверку герметичности затвора при давлении 1,6 МПа и опрессовку корпуса при 2,4 МПа. Обслуживание сводится к замене уплотнительных элементов седла и шпинделя, доступ к которым обеспечивается без демонтажа корпуса из трубопровода.

Вопросы и ответы