Судовой пожарный угловой клапан 595-3587 (ИТШЛ.49121605) в Минске

Судовой пожарный угловой клапан 595-3587 (ИТШЛ.49121605)

Судовой пожарный угловой клапан 595-3587 с обозначением ИТШЛ.49121605 — запорно-регулирующий элемент системы водяного пожаротушения, устанавливаемый непосредственно на палубной магистрали или отводе пожарного рожка. Угловая компоновка корпуса обеспечивает поворот потока на 90, что позволяет монтировать арматуру в стеснённых условиях машинных отделений, на переборках и в нишах судовых коридоров без применения дополнительных фитингов.

Изделие относится к классу судовой трубопроводной арматуры, эксплуатируемой в контуре противопожарной защиты (fire main). Проходной канал рассчитан на рабочее давление до 1,6 МПа, что соответствует требованиям к магистралям пожаротушения морских и речных судов. Корпус и запорный орган изготавливаются из коррозионностойких материалов, стойких к морской воде и агрессивной судовой атмосфере.

Конструктивные особенности

Угловой клапан 595-3587 выполняется с накидной гайкой или фланцевым присоединением, что ускоряет замену уплотнительных элементов при техническом обслуживании. Запорный орган — золотникового или тарельчатого типа с эластомерным уплотнением, обеспечивающим герметичность по классу A согласно нормам судовой арматуры. Маховик или рычажный привод рассчитан на ручное управление в условиях ограниченного доступа.

• Присоединение: резьбовое (накидная гайка) или фланцевое по судовому стандарту.
• Номинальный проход DN: 15–50 мм в зависимости от исполнения.
• Рабочее давление: до 1,6 МПа.
• Температура рабочей среды: от –40 C до +90 C.
• Материал корпуса: латунь, бронза или коррозионностойкая сталь.
• Уплотнение: маслобензостойкая резина, стойкая к морской воде.

Технические параметры

Область применения

Клапан 595-3587 применяется в системах водяного пожаротушения судов, включая магистрали fire main, ответвления к пожарным кранам и рожкам, а также в контурах орошения машинных отделений. Устанавливается на судах морского и речного флота, буровых платформах, плавучих доках и портовых сооружениях. Угловая конфигурация востребована при прокладке трубопроводов вдоль переборок и в местах, где требуется компактное размещение арматуры.

• Магистрали водяного пожаротушения (fire main) морских судов.
• Ответвления к пожарным кранам и рожкам на палубах.
• Системы орошения машинно-котельных отделений.
• Противопожарные контуры буровых платформ и доков.
• Портовые и причальные системы пожаротушения.

Материалы и совместимость

Корпусные детали из латуни или бронзы обеспечивают стойкость к электрохимической коррозии в морской воде. При установке в контурах с углеродистой сталью необходимо учитывать гальваническую пару и применять изолирующие прокладки. Уплотнительные элементы из маслобензостойкой резины сохраняют эластичность при контакте с водой, водными растворами пенообразователей и нефтепродуктами в аварийных ситуациях.

Вопросы и ответы