Судовой пожарный угловой клапан 595-3589-01 (ИТШЛ.49121607-01) в Минске

Судовой пожарный угловой клапан 595-3589-01 (ИТШЛ.49121607-01)

Судовой пожарный угловой клапан 595-3589-01 с обозначением ИТШЛ.49121607-01 — запорно-регулирующий элемент системы водяного пожаротушения, устанавливаемый на ответвлениях пожарного трубопровода. Угловая конфигурация корпуса обеспечивает поворот потока на 90, что позволяет монтировать арматуру в стеснённых условиях машинных отделений, на палубах и в коридорах без применения дополнительных отводов. Изделие поставляется в исполнении, соответствующем требованиям Российского морского регистра судоходства к арматуре противопожарных систем.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 595-3589-01 выполняется из латуни или бронзы, стойких к морской воде и электрохимической коррозии. Проходной канал имеет условный проход DN 15–50 в зависимости от модификации. Затвор — золотникового или тарельчатого типа с уплотнением по седлу, обеспечивающим герметичность класса A по ГОСТ 9544. Присоединение — резьбовое по ГОСТ 6357 или фланцевое по ГОСТ 12815, что упрощает замену арматуры в судовых условиях.

Управление осуществляется рукояткой или маховиком; для дистанционных систем предусматривается исполнение с приводом. Рабочее давление — до 1,6 МПа, температура рабочей среды — от –40 C до +120 C. Ресурс срабатываний и цикличность открытия-закрытия регламентируются судовой документацией и подтверждаются приёмо-сдаточными испытаниями.

Технические параметры

Область применения

• Пожарные магистрали машинно-котельных отделений судов и плавучих буровых установок.
• Системы водяного пожаротушения грузовых палуб и трюмов.
• Ответвления к пожарным кранам и рожкам на судах внутреннего и смешанного плавания.
• Контуры орошения и водяных завес на морских нефтегазовых платформах.
• Судовые системы пожаротушения в составе комплексов автоматики.

Материалы и исполнение

Корпусные детали клапана 595-3589-01 изготавливаются из латуни ЛЦ40С или бронзы БрО5Ц5С5, что обеспечивает стойкость к морской воде с содержанием хлоридов до 19 г/л. Уплотнительные элементы — маслобензостойкая резина или фторопласт, совместимые с рабочей средой. Покрытие наружных поверхностей — гальваническое или лакокрасочное, соответствующее условиям эксплуатации в морской атмосфере.

Вопросы и ответы