Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые бронзовые клапаны-манипуляторы 587-35.4498-40 (ИTШЛ.49462101-40)
Клапан-манипулятор 587-35.4498-40 с обозначением ИTШЛ.49462101-40 — судовой запорно-регулирующий орган с ручным управлением, устанавливаемый в системах гидравлики, топливоподачи и охлаждения судовых энергетических установок. Корпусные детали отлиты из оловянно-цинково-свинцовистой бронзы, обеспечивающей стойкость к морской воде, обводнённому топливу и рабочим жидкостям на минеральной основе. Изделие поставляется по судостроительным стандартам и предназначено для монтажа на трубопроводах с условным проходом до 40 мм при рабочем давлении до 1,6 МПа.
Конструктивные особенности
Клапан-манипулятор объединяет функции запорного элемента и дросселирующего устройства. Шпиндель перемещает золотник возвратно-поступательно, обеспечивая плавное регулирование расхода рабочей среды. Уплотнение шпинделя выполнено сальниковым узлом с набивкой из пропитанного асбеста или термостойкого полимера, что исключает протечки при циклическом изменении давления. Присоединительные патрубки — фланцевые или резьбовые, в зависимости от исполнения по чертежу ИTШЛ.49462101-40.
Материал корпуса и крышки — бронза марок БрОЦС или БрАЖ, стойкая к электрохимической коррозии в морской среде. Золотник и седло проходят притирку, обеспечивающую герметичность по классу «А» согласно ГОСТ 9544. Рукоятка манипулятора фиксируется в промежуточных положениях, что позволяет оператору удерживать заданный расход без дополнительных стопорных устройств.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–40 | мм | по чертежу | фланцевое/резьбовое |
| Рабочее давление | 1,6 | МПа | –40…+120 C | пробное — 2,4 МПа |
| Температура среды | –40…+120 | C | вода, топливо, масло | кратковременно до +150 C |
| Материал корпуса | БрОЦС5-5-5 | — | литьё в кокиль | стойкость к морской воде |
| Герметичность затвора | класс «А» | — | ГОСТ 9544 | притирка седла |
| Ресурс циклов | не менее 10 000 | циклов | открытие/закрытие | без замены уплотнений |
Область применения
Клапаны-манипуляторы данной модификации востребованы в следующих системах:
- системы охлаждения главных и вспомогательных дизелей судовых энергетических установок;
- гидравлические приводы рулевых машин и грузовых кранов портового флота;
- топливоподающие линии судовых котельных агрегатов и дизель-генераторов;
- системы осушения и балластировки трюмных отсеков;
- контуры смазки дейдвудных подшипников и редукторов судовых передач.
Изделие применяется на судах речного и морского регистра, включая танкеры, сухогрузы, буксиры и рыбопромысловые суда. Возможна установка на стационарных дизельных электростанциях, эксплуатируемых в условиях повышенной влажности и солевого тумана.
Эксплуатационные ограничения
Не допускается использование клапана-манипулятора 587-35.4498-40 в средах с содержанием сероводорода выше 0,5 % объёма и при температуре выше +150 C без предварительной консультации с изготовителем. Бронзовые детали не предназначены для контакта с концентрированными щелочами и аммиачными растворами. При монтаже необходимо обеспечить соосность фланцев и отсутствие натяга трубопровода на корпус.
Вопросы и ответы
Какая бронза используется для корпуса клапана-манипулятора 587-35.4498-40?
Корпус и крышка отливаются из оловянно-цинково-свинцовистой бронзы марок БрОЦС5-5-5 или БрОЦС6-6-3, обеспечивающей коррозионную стойкость в морской воде и обводнённых топливах.
При каком давлении допускается эксплуатация изделия?
Рабочее давление не должно превышать 1,6 МПа. Пробное давление при гидроиспытаниях составляет 2,4 МПа согласно требованиям судостроительных стандартов.
Возможно ли использование клапана в системах с температурой выше +120 C?
Кратковременный нагрев до +150 C допустим. При постоянной работе выше +120 C рекомендуется замена сальниковой набивки на термостойкий полимер и контроль состояния уплотнительных поверхностей.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
Затвор соответствует классу «А» по ГОСТ 9544. Притирка золотника к седлу выполняется на заводе-изготовителе, что исключает протечки при номинальном давлении.