Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые бронзовые клапаны-манипуляторы 587-35.5180-19 (ИTШЛ.49461104-19)
Клапан-манипулятор 587-35.5180-19 (обозначение ИTШЛ.49461104-19) — судовой запорно-регулирующий элемент с ручным управлением, входящий в состав систем дистанционного управления главными и вспомогательными двигателями. Корпусные детали отлиты из оловянно-цинковой бронзы, обеспечивающей стойкость к морской воде, топливу и маслам. Изделие применяется в контурах управления реверсом, подачей топлива и пусковым воздухом на судах речного и морского флота.
Конструктивные особенности
Клапан-манипулятор объединяет функции запорного органа и распределительного устройства. Поворотная рукоятка через шпиндель перемещает золотник или конический затвор, изменяя проходное сечение и направление потока рабочей среды. Уплотнение шпинделя выполнено сальниковой набивкой, рассчитанной на циклические нагрузки при реверсировании. Присоединительные патрубки — резьбовые или фланцевые, в зависимости от исполнения.
Материал корпуса — бронза марок БрОЦС или БрАЖ, устойчивая к электрохимической коррозии в условиях повышенной влажности и солевого тумана. Уплотнительные поверхности затвора притираются по ответным седлам, что обеспечивает герметичность по классу «А» при давлении до 1,6 МПа.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–32 | мм | по присоединению | резьба G–G1 |
| Рабочее давление | до 1,6 | МПа | при 20 C | пробное — 2,4 МПа |
| Температура среды | –40…+120 | C | вода, топливо, масло | кратковременно до +150 C |
| Материал корпуса | БрОЦС5-5-5 | — | литьё в кокиль | ГОСТ 613 |
| Присоединение | резьбовое | — | трубная резьба | по ГОСТ 6357 |
| Управление | ручное | — | поворотная рукоятка | угол 90 |
Область применения
- Системы дистанционного управления реверсом судовых дизелей и редукторов.
- Топливные контуры главных и вспомогательных двигателей, включая линии подвода к ТНВД.
- Пневматические и гидравлические приводы судовой арматуры.
- Контуры пускового воздуха и управления подачей смазки.
- Судовые системы охлаждения и балластировки в составе машинно-котельных отделений.
- Стендовое оборудование судоремонтных предприятий при испытаниях двигателей.
Эксплуатационные ограничения
Клапан-манипулятор не предназначен для работы с агрессивными кислотами и концентрированными щелочами. При эксплуатации в контурах с высоким содержанием механических примесей требуется установка фильтров тонкой очистки перед клапаном. Периодичность ревизии сальникового узла определяется условиями работы и регламентом технического обслуживания судна.
Вопросы и ответы
Из какой бронзы изготовлен корпус клапана-манипулятора 587-35.5180-19?
Корпусные детали отливаются из оловянно-цинково-свинцовой бронзы марок БрОЦС5-5-5 или БрОЦС6-6-3 по ГОСТ 613, обеспечивающей коррозионную стойкость в морской воде и топливно-масляных средах.
Какое максимальное давление выдерживает клапан?
Рабочее давление составляет до 1,6 МПа при температуре 20 C. Опрессовочное давление при испытаниях — 2,4 МПа. Превышение указанных значений не допускается.
В каких судовых системах применяется данное изделие?
Клапан-манипулятор используется в системах дистанционного управления реверсом, топливоподачи, пускового воздуха и смазки главных и вспомогательных судовых двигателей.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
Притёртые уплотнительные поверхности затвора и седла обеспечивают герметичность по классу «А» согласно требованиям к судовой запорной арматуре.