Судовые бронзовые клапаны манипуляторы 587-35.8176-10 (ИTШЛ.49461102-10) в Минске

Судовые бронзовые клапаны манипуляторы 587-35.8176-10 (ИTШЛ.49461102-10)

Судовой бронзовый клапан-манипулятор 587-35.8176-10 (обозначение по конструкторской документации — ИTШЛ.49461102-10) представляет собой двухходовое запорно-регулирующее устройство углового типа, предназначенное для работы в системах с несколькими параллельными линиями. Конструкция объединяет два клапана в едином корпусе с общим управляющим штурвалом, что позволяет переключать поток рабочей среды между магистралями без установки отдельной арматуры на каждой ветке.

Корпусные детали изготавливаются из бронзового сплава, стойкого к коррозионному воздействию морской воды. Применение бронзы в качестве материала корпуса и уплотнительных поверхностей обеспечивает работоспособность арматуры в условиях повышенной влажности и прямого контакта с забортной водой. Присоединение к трубопроводу — фланцевое, что упрощает монтаж и демонтаж узла при проведении регламентных работ в стеснённых условиях судовых помещений.

Конструктивные особенности

Клапан-манипулятор 587-35.8176-10 относится к категории арматуры с ручным управлением. Запорный элемент перемещается по резьбовой паре «шпиндель — ходовая гайка», что обеспечивает плавное регулирование проходного сечения и фиксацию промежуточных положений. Уплотнение затвора — «металл по металлу» с притиркой рабочих поверхностей, что исключает применение эластомерных уплотнений, подверженных старению в агрессивных средах.

Технические параметры устройства нормированы для судовых систем с ограниченным перепадом давлений. Арматура рассчитана на работу в трубопроводах с номинальным диаметром, соответствующим присоединительным размерам фланцев по ГОСТ. Управление осуществляется маховиком, выведенным на верхнюю часть корпуса; направление вращения для открытия/закрытия стандартизировано и указывается на шильдике.

Назначение и области применения

Основная функция манипулятора — распределение потока между двумя потребителями или переключение с рабочей линии на резервную. Типовые точки установки:

• балластные и креновые системы — переключение между цистернами;
• осушительные магистрали — подключение насосов к различным отсекам;
• системы охлаждения судовых дизелей — переключение между контурами забортной и пресной воды;
• пожарные магистрали — распределение подачи от стационарных и аварийных насосов;
• топливные и масляные системы — выбор линии фильтрации или подогрева.

Благодаря коррозионной стойкости бронзы, арматура пригодна для установки в системах, контактирующих с морской водой, а также в помещениях с агрессивной атмосферой — насосных отделениях, шахтах кингстонов, цехах рыбоперерабатывающих судов.

Технические характеристики

Рабочее давление ограничено значением 1,6 МПа, что соответствует типовым параметрам судовых общесудовых систем. Герметичность затвора проверяется гидравлическим испытанием на прочность и плотность при давлении, в 1,5 раза превышающем рабочее. Уплотнительные поверхности шпинделя обработаны с шероховатостью Ra 0,8 мкм, что обеспечивает стабильный момент управления на протяжении всего ресурса.

Маркировка и идентификация

Изделие имеет двойное обозначение: заводской номер 587-35.8176-10, присвоенный по каталогу судовой арматуры, и код ИTШЛ.49461102-10 по классификатору конструкторской документации. Маркировка наносится на корпус методом ударной штамповки и содержит условное давление, диаметр, направление потока и товарный знак изготовителя. Арматура поставляется в консервации, обеспечивающей хранение без переконсервации в течение 24 месяцев в отапливаемом складе.

Вопросы и ответы