Судовые бронзовые клапаны манипуляторы 587-35.8176-11 (ИTШЛ.49461102-11) в Минске

Судовые бронзовые клапаны-манипуляторы 587-35.8176-11 (ИTШЛ.49461102-11)

Судовой бронзовый клапан-манипулятор 587-35.8176-11 (обозначение по КД — ИTШЛ.49461102-11) представляет собой двухходовой распределительный узел, объединяющий в одном корпусе два запорно-регулирующих элемента с общим приводом. Изделие предназначено для коммутации потоков рабочей среды в судовых трубопроводных системах с условным проходом DN 15 и рабочим давлением до 1,6 МПа (PN 16). Корпусная деталь отлита из оловянно-цинковой бронзы, что обеспечивает коррозионную стойкость при контакте с забортной водой, топливом и смазочными маслами.

Конструкция манипулятора предусматривает два независимых проходных сечения, управляемых поворотом рукоятки. В отличие от стандартных двухклапанных схем, здесь применен единый механизм переключения, исключающий одновременное открытие обеих линий. Это особенно важно для систем, где недопустим переток между контурами — например, при переключении приемных фильтров или насосных агрегатов без остановки потока.

Конструктивные особенности и материалы

Основные элементы арматуры — корпус, крышка, шпиндель и запорный орган — изготовлены из бронзы марки БрОЦС 5-5-5 (ГОСТ 613). Материал характеризуется стабильной работой в морской воде и нефтепродуктах, низкой склонностью к зарастанию и образованию гальванических пар с латунными и медными элементами трубопроводов. Уплотнительные поверхности клапанов притерты по классу герметичности А, что обеспечивает нулевые протечки в закрытом положении при испытании водой или воздухом.

Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по схеме с поджатием через нажимную втулку, что допускает подтяжку без демонтажа арматуры в процессе эксплуатации. Ход шпинделя — возвратно-поступательный с резьбовой парой «шпиндель — резьбовая втулка», шаг резьбы подобран для плавного регулирования расхода при частичном открытии.

Технические характеристики

Назначение и области применения

Клапан-манипулятор 587-35.8176-11 применяется в судовых системах, где требуется оперативное переключение между двумя линиями с визуальным контролем положения запорного элемента. Типовые узлы установки:

• топливные и масляные магистрали дизельных установок — переключение между расходной и отстойной цистернами;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — выбор контура забортной или пресной воды;
• балластно-осушительные трубопроводы — коммутация приемных отростков;
• системы пожаротушения — переключение между секциями орошения;
• гидравлические приводы рулевых машин и подруливающих устройств — дублирование контуров питания.

Арматура рассчитана на работу в условиях вибрации и качки, характерных для морских судов. Климатическое исполнение — ОМ2 по ГОСТ 15150, что допускает эксплуатацию в закрытых и частично закрытых помещениях с температурой до +45 C и относительной влажностью до 80%.

Монтаж и обслуживание

Установка манипулятора выполняется на прямолинейных участках трубопровода с фиксацией корпуса от проворота при затяжке резьбовых соединений. Рекомендуемое положение — шпинделем вверх или горизонтально, что обеспечивает полное удаление воздуха из полости корпуса. При монтаже необходимо исключить осевые нагрузки на корпус от температурных деформаций трубопровода — для этого предусмотрены компенсирующие петли или гибкие вставки.

Регламентное обслуживание включает периодическую подтяжку сальникового узла и контроль герметичности по наружным протечкам. При длительном простое рекомендуется ежемесячный проворот шпинделя на полный ход для предотвращения прикипания уплотнительных поверхностей. Замена уплотнений производится без снятия корпуса с трубопровода.

Вопросы и ответы