Судовые бронзовые краны 536-35.700 (ИТШЛ.49174502) в Минске

Судовые бронзовые краны 536-35.700 (ИТШЛ.49174502)

Кран судовой бронзовый 536-35.700 с обозначением ИТШЛ.49174502 — запорный клапан муфтового исполнения, входящий в судовую арматуру системы трубопроводов. Корпус и крышка отлиты из оловянной бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде, рассолам и агрессивным средам судовых систем. Изделие рассчитано на номинальное давление до 1,6 МПа и температуру рабочей среды от –30 C до +120 C. Проходной канал номинальным диаметром 35 мм обеспечивает пропускную способность, достаточную для контуров охлаждения, топливоподачи и балластных магистралей.

Обозначение ИТШЛ.49174502 соответствует конструкторской документации судового назначения и применяется при комплектации систем, поднадзорных Российскому морскому регистру судоходства. Бронзовый корпус не подвержен электрохимической коррозии в паре со стальными трубопроводами, что снижает риск гальванической деградации узла при длительной эксплуатации в условиях повышенной влажности и солевого тумана.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Запорный орган выполнен по схеме «золотник–седло» с плоской уплотнительной поверхностью, что снижает гидравлическое сопротивление и крутящий момент на маховике. Уплотнение шпинделя — сальниковое, с набивкой из пропитанного асбестового или ПТФЭ-шнура, допускающей подтяжку без разборки корпуса. Резьбовое соединение крышки с корпусом герметизировано прокладкой из паронита или фторопласта.

• Корпус и крышка — литьё из оловянной бронзы, стойкой к хлоридной коррозии.
• Шпиндель — бронза или нержавеющая сталь с антифрикционной обработкой.
• Присоединительные патрубки — внутренняя трубная резьба по ГОСТ 6357.
• Маховик — чугун или силумин, фиксируется на шпинделе шпонкой или квадратом.
• Сальниковый узел — с возможностью подтяжки под давлением.

Область применения

Кран 536-35.700 устанавливается на трубопроводах судовых систем: охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливной, балластной, осушительной, противопожарной и санитарной. Применяется на судах морского и речного флота, плавучих буровых платформах, а также в береговых перекачивающих комплексах, где требуется стойкость арматуры к морской воде.

• Системы охлаждения судовых дизелей и дизель-генераторов.
• Топливные магистрали низкого давления.
• Балластные и осушительные контуры.
• Противопожарные системы водяного пожаротушения.
• Санитарные и сточные трубопроводы.
• Береговые терминалы перекачки морской воды.

Монтаж и эксплуатация

Установка крана допускается в любом пространственном положении, кроме маховиком вниз, при условии доступа к сальниковому узлу для обслуживания. Момент затяжки резьбового соединения подбирается по материалу трубопровода во избежание деформации бронзового патрубка. Периодичность осмотра — не реже одного раза в 12 месяцев с проверкой герметичности сальника и хода шпинделя. При эксплуатации в рассолах с концентрацией хлоридов выше 20 г/л рекомендуется контроль уплотнительных поверхностей не реже одного раза в 6 месяцев.

Вопросы и ответы