Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые бронзовые краны 536-35.701 (ИТШЛ.49175501)
Кран судовой бронзовый 536-35.701 с обозначением ИТШЛ.49175501 — запорный клапан муфтового присоединения, входящий в номенклатуру арматуры судовых систем. Корпус и крышка отлиты из оловянно-цинково-свинцовой бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде, нефтепродуктам и слабоагрессивным средам при рабочем давлении до 1,6 МПа. Изделие предназначено для установки на трубопроводах систем охлаждения, топливоподачи, балластировки и осушительных контуров судов.
Конструктивные особенности
Затвор выполнен по схеме «конус — седло» с притиркой уплотнительных поверхностей, что даёт герметичность класса A по ГОСТ 9544. Шпиндель вращается в резьбовой втулке, сальниковый узел набит прографиченным асбестовым шнуром и поджимается накидной гайкой. Маховик — чугунный или из алюминиевого сплава, фиксируется на квадратном хвостовике шпинделя. Присоединительные концы — муфтовые с трубной резьбой по ГОСТ 6357.
- Корпусные детали — бронза оловянно-цинково-свинцовая
- Шпиндель — латунь ЛС59-1 или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т
- Уплотнение затвора — притирка «металл по металлу»
- Сальник — асбестовый шнур с пропиткой
- Резьба — трубная цилиндрическая по ГОСТ 6357
Технические параметры
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 мм | Рабочее давление | до 1,6 МПа | при 20 C |
| Температура среды | –40…+120 C | Присоединение | муфтовое | трубная резьба |
| Класс герметичности | A по ГОСТ 9544 | Материал корпуса | бронза | литьё |
| Испытание на прочность | 2,4 МПа | Испытание на плотность | 1,76 МПа | вода |
Область применения
Кран 536-35.701 устанавливают на трубопроводах судовых систем: охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливной, масляной, балластной, осушительной, противопожарной. Допускается эксплуатация в качестве запорного органа на линиях сжатого воздуха низкого давления и в системах кондиционирования. Бронзовый корпус исключает электрохимическую коррозию при контакте с морской водой и не требует дополнительного протекторного покрытия.
- Системы охлаждения судовых ДВС
- Топливные и масляные магистрали
- Балластные и осушительные контуры
- Противопожарные трубопроводы
- Системы сжатого воздуха низкого давления
Монтаж и эксплуатация
Установка производится на резьбовом соединении с уплотнением льном или фторопластовым материалом. Кран допускает монтаж в любом пространственном положении, кроме маховиком вниз. При эксплуатации требуется периодическая подтяжка сальниковой гайки и проверка хода шпинделя. Ревизия затвора — не реже одного раза в год с притиркой уплотнительных поверхностей при потере герметичности.
Вопросы и ответы
Из какого материала изготовлен корпус крана 536-35.701?
Корпус и крышка отлиты из оловянно-цинково-свинцовой бронзы, стойкой к морской воде и нефтепродуктам.
Какое максимальное рабочее давление допускает кран?
Рабочее давление — до 1,6 МПа при температуре среды 20 C. Гидравлическое испытание на прочность проводится при 2,4 МПа.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
Затвор «конус — седло» с притиркой обеспечивает герметичность класса A по ГОСТ 9544.
В каких судовых системах применяется кран ИТШЛ.49175501?
В системах охлаждения, топливоподачи, балластировки, осушения и противопожарной защиты судов.