Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые бронзовые краны 536-3М.339-02 (ИТШЛ.49174106-02)
Кран судовой бронзовый 536-3М.339-02 с обозначением ИТШЛ.49174106-02 — запорный клапан муфтового исполнения, входящий в судовую арматуру системы 536-3М. Корпус и крышка отлиты из оловянно-цинково-свинцовистой бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде, нефтепродуктам и слабым кислотам при рабочем давлении до 1,6 МПа. Изделие предназначено для установки на трубопроводах систем охлаждения, топливоподачи, балластировки и осушительных контуров судов, плавучих доков и портовых кранов.
Конструктивные особенности
Кран 536-3М.339-02 относится к прямоточным муфтовым клапанам с ручным управлением маховиком. Проходной канал выполнен без изменения направления потока, что снижает гидравлическое сопротивление. Уплотнение шпинделя — сальниковая набивка с поджимной гайкой. Присоединительные концы — внутренняя трубная резьба по ГОСТ 6357. Уплотнительные поверхности седла и золотника притираются, обеспечивая герметичность класса A по ГОСТ 9544.
- Материал корпуса — бронза БрОЦС по ГОСТ 613
- Присоединение — муфтовое, резьба трубная цилиндрическая
- Управление — ручной маховик, выдвижной шпиндель
- Условный проход — от 15 до 50 мм
- Рабочая среда — морская и пресная вода, топливо, масла
- Класс герметичности затвора — A по ГОСТ 9544
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Условное давление | 1,6 | МПа | рабочая среда | ГОСТ 356 |
| Температура среды | –40…+120 | C | непрерывный режим | — |
| Условный проход DN | 15–50 | мм | типоразмерный ряд | ГОСТ 28338 |
| Резьба присоединения | G …G 2 | дюйм | внутренняя | ГОСТ 6357 |
| Материал корпуса | БрОЦС 5-5-5 | — | литьё | ГОСТ 613 |
| Класс герметичности | A | — | затвор | ГОСТ 9544 |
Область применения
Краны 536-3М.339-02 устанавливаются на судовых трубопроводах систем водяного охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в контурах топливной аппаратуры, в осушительных и балластных магистралях. Применяются в судостроении, на судоремонтных предприятиях, в портовом хозяйстве и на объектах морской инфраструктуры. Допускается эксплуатация в условиях вибрации и знакопеременных нагрузок, характерных для судового оборудования.
- Системы охлаждения судовых дизелей
- Топливоподающие и масляные контуры
- Балластные и осушительные магистрали
- Пожарные трубопроводы низкого давления
- Портовые краны и плавучие доки
Монтаж и эксплуатация
Установка крана 536-3М.339-02 производится на резьбовом соединении с уплотнением льном или фторопластовым материалом. Направление потока — по стрелке на корпусе. При эксплуатации требуется периодическая подтяжка сальникового узла и проверка герметичности затвора. Ресурс до капитального ремонта — не менее 10 000 циклов срабатывания при соблюдении регламента технического обслуживания.
Вопросы и ответы
Из какого материала изготовлен корпус крана 536-3М.339-02?
Корпус и крышка отлиты из оловянно-цинково-свинцовистой бронзы марки БрОЦС 5-5-5 по ГОСТ 613, что обеспечивает коррозионную стойкость в морской воде.
Какое максимальное рабочее давление выдерживает кран?
Условное давление составляет 1,6 МПа при температуре среды от –40 до +120 C в непрерывном режиме эксплуатации.
Какой класс герметичности затвора у крана 536-3М.339-02?
Затвор обеспечивает герметичность класса A по ГОСТ 9544, что соответствует полному отсутствию протечек при испытаниях.
В каких судовых системах применяется данный кран?
Кран используется в системах охлаждения дизелей, топливоподачи, балластировки, осушения и в пожарных трубопроводах низкого давления.