Судовые бронзовые краны 536-3М.347 (ИТШЛ.49174121) в Минске

Судовые бронзовые краны 536-3М.347 (ИТШЛ.49174121)

Судовые бронзовые краны 536-3М.347 (ИТШЛ.49174121) — это запорная арматура, предназначенная для установки в трубопроводных системах судов различного класса и назначения. Изделие производится по чертежу ИТШЛ.49174121 и относится к категории бронзовых клиновых кранов с выдвижным шпинделем, применяемых в системах с рабочими средами, не агрессивными к медным сплавам.

Корпусные детали крана 536-3М.347 отливаются из оловянно-свинцовистой бронзы, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и конденсата. Материал сохраняет механические характеристики при температурах от –40 C до +150 C, что позволяет эксплуатировать арматуру в необогреваемых отсеках и на открытых палубах. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, обеспечивая герметичность класса А по ГОСТ 9544.

Конструктивные особенности

Кран 536-3М.347 имеет фланцевое присоединение по ГОСТ 33259, что упрощает монтаж и демонтаж при ремонтных работах в стеснённых условиях машинных отделений. Управление осуществляется вручную через маховик; конструкция шпинделя предусматривает резьбовую пару «шпиндель — ходовая гайка», работающую в смазочной ванне, что снижает усилие открытия и закрытия.

• Номинальный диаметр — 40–63 мм (в зависимости от исполнения)
• Рабочее давление — до 1,6 МПа (16 кгс/см)
• Пробное давление — 2,4 МПа (24 кгс/см)
• Присоединение — фланцевое, ответные фланцы по ГОСТ 33259
• Управление — ручной маховик, выдвижной шпиндель

Области применения

Арматура 536-3М.347 используется в судовых системах, где требуется надёжное перекрытие потока рабочей среды с минимальным гидравлическим сопротивлением. Основные контуры применения включают балластные, осушительные, переливные и зачистные трубопроводы, а также системы охлаждения вспомогательных механизмов.

Благодаря коррозионной стойкости бронзы, краны устанавливаются в системах, контактирующих с забортной водой, включая кингстонные и забортные отверстия. Отсутствие искрообразования при работе с маховиком допускает применение в помещениях с повышенной пожароопасностью, включая насосные отделения и топливоперекачивающие станции.

Технические характеристики

Материалы и стандарты

Корпус и клин крана 536-3М.347 изготавливаются из бронзы марки БрОЦС 5-5-5 по ГОСТ 613, обладающей высокой жидкотекучестью при литье и стабильными антифрикционными свойствами. Шпиндель выполняется из нержавеющей стали 20Х13, что исключает коррозионное растрескивание в зоне резьбового соединения. Набивка сальника — графитизированный асбестовый шнур, обеспечивающий герметичность штока при длительной эксплуатации.

Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и Российского речного регистра (РРР), что подтверждается наличием сертификатов о типовом одобрении. Арматура проходит 100% контроль герметичности металлом и водой на стенде, что гарантирует отсутствие скрытых дефектов литья.

Условия эксплуатации

Краны 536-3М.347 рассчитаны на длительную работу в условиях вибрации, возникающей при работе главных и вспомогательных двигателей, а также при качке. Конструкция фланцевого соединения с прокладкой из паронита ПОН-Б компенсирует незначительные деформации трубопровода, вызванные температурными расширениями и изгибающими нагрузками корпуса судна.

Рекомендуемый межремонтный интервал составляет 5 лет при условии соблюдения регламента технического обслуживания, включающего подтяжку сальникового узла и проверку герметичности затвора. При замене уплотнительных колец и набивки допускается восстановление работоспособности крана без замены корпусных деталей.

Вопросы и ответы