Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0172-4 (ИТШЛ.30261588-03) в Минске

Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0172-4 (ИТШЛ.30261588-03)

Судовое бронзовое штуцерно-торцевое соединение 556-0172-4, изготовленное по чертежу ИТШЛ.30261588-03, представляет собой разъемный трубопроводный фитинг, предназначенный для герметичной стыковки трубопроводов высокого давления в судовых системах. Конструкция сочетает штуцер с наружной резьбой и торцевую поверхность уплотнения, что обеспечивает надежную фиксацию и герметизацию соединения при воздействии вибрационных нагрузок и динамических усилий, характерных для условий эксплуатации морских и речных судов.

Материалом корпуса служит морская бронза — коррозионностойкий медный сплав, легированный оловом и цинком. Применение бронзы обусловлено ее устойчивостью к электрохимической коррозии в морской воде, а также способностью сохранять механические свойства при длительном контакте с нефтепродуктами, пресной и забортной водой. Бронзовое исполнение исключает образование гальванических пар при монтаже в латунные и медные трубопроводные системы, что критично для обеспечения ресурса судовых магистралей.

Конструктивные особенности и параметры

Соединение 556-0172-4 относится к категории штуцерно-торцевых фитингов, где уплотнение достигается за счет контакта плоских или конических торцевых поверхностей штуцера и ответного ниппеля. Герметичность обеспечивается деформацией уплотнительного пояска при затяжке накидной гайки, что исключает необходимость применения дополнительных уплотнительных колец в большинстве штатных схем монтажа. Резьбовая часть выполнена по метрическому стандарту с точным шагом, что обеспечивает взаимозаменяемость с ответными элементами арматуры.

Изделие рассчитано на рабочие давления до 25 МПа (250 кгс/см) и температурный диапазон от –40 C до +120 C. Пропускное сечение соответствует условному проходу Ду 10–15 мм, что позволяет применять соединение в магистралях малого диаметра — системах охлаждения, топливоподачи, гидравлики и смазки судовых механизмов.

Область применения в судовых системах

Штуцерно-торцевые соединения 556-0172-4 применяются при монтаже и ремонте трубопроводных обвязок судового оборудования, где требуется высокая плотность соединения при ограниченном монтажном пространстве. Типовые зоны установки включают:

• системы охлаждения главных и вспомогательных дизельных двигателей — контуры пресной и забортной воды;
• топливные магистрали низкого и высокого давления в составе сепараторов и фильтров тонкой очистки;
• масляные системы смазки подшипников валопроводов и редукторных передач;
• гидравлические приводы рулевого устройства и судовых кранов;
• трубопроводы пожаротушения и осушительные магистрали с морской водой.

Благодаря бронзовому корпусу соединение пригодно для эксплуатации в условиях повышенной влажности и засоленности атмосферы, характерных для машинных отделений и насосных станций. Фитинг сохраняет работоспособность при знакопеременных нагрузках, возникающих при качке, а также при гидравлических ударах в напорных линиях.

Монтаж и условия эксплуатации

Установка соединения 556-0172-4 выполняется с применением штатного ключа по нормализованным моментам затяжки, исключающим срыв резьбы и деформацию уплотнительного торца. Перед монтажом резьбовые поверхности очищаются от загрязнений и обрабатываются консистентной смазкой на основе графита или дисульфида молибдена, что снижает усилие затяжки и предотвращает задиры при многократных демонтажах в процессе регламентного обслуживания.

Соединение допускает повторный монтаж без замены уплотнительных элементов при условии отсутствия механических повреждений торцевой поверхности. Контроль герметичности после сборки выполняется опрессовкой гидравлическим давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза, с выдержкой в течение 5 минут. Изделие поставляется в законсервированном виде, упакованным в индивидуальную тару, обеспечивающую сохранность резьбы и уплотнительных поверхностей при транспортировке и хранении.

Вопросы и ответы