Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0172-5 (ИТШЛ.30261588-04)
Соединения штуцерно-торцевые 556-0172-5 по конструкторской документации ИТШЛ.30261588-04 — неразъёмные и разъёмные узлы трубопроводов судовых систем, изготовляемые из оловянно-цинково-свинцовистой бронзы методом литья с последующей механической обработкой. Типоразмер 556-0172-5 относится к номенклатуре арматуры и соединительных деталей, применяемых в судостроении для монтажа трубопроводов малого и среднего диаметра, работающих в условиях морской воды, топливных и масляных сред.
Конструктивное исполнение и материалы
Штуцерно-торцевое соединение 556-0172-5 представляет собой пару: штуцер с наружной резьбой и торцевой уплотнительной поверхностью и ответный ниппель (или контргайка с торцевым уплотнением). Герметичность обеспечивается контактом торцевых поверхностей «металл по металлу» либо через прокладку из паронита, фторопласта или маслобензостойкой резины. Корпусные детали отлиты из бронзы марок БрОЦС 5-5-5, БрОЦС 6-6-3 или БрАЖ 9-4 по ГОСТ 613, ГОСТ 18175. Резьба — метрическая или трубная цилиндрическая по ГОСТ 6357, класс точности 6H/6g.
Бронза обеспечивает стойкость к электрохимической коррозии в морской воде с солесодержанием до 35 г/л, к щелевой коррозии и к общему коррозионному разрушению при температурах рабочей среды от –40 C до +120 C. Предел прочности литой бронзы БрОЦС 5-5-5 — не менее 176 МПа, относительное удлинение — не менее 6 %. Твёрдость по Бринеллю — 60–80 HB.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 6–50 | мм | типоразмерный ряд | ИТШЛ.30261588-04 |
| Рабочее давление | до 1,6 | МПа | при +20 C | ГОСТ 356 |
| Температура среды | –40…+120 | C | вода, топливо, масло | — |
| Материал корпуса | БрОЦС 5-5-5 | — | литьё в кокиль | ГОСТ 613 |
| Резьба | M121,5…M422 | — | метрическая | ГОСТ 24705 |
| Испытание на герметичность | 2,4 | МПа | гидравлическое | ГОСТ 356 |
Область применения
Соединения 556-0172-5 устанавливаются на трубопроводах судовых систем: охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, масляных линий редукторов и валопроводов, систем осушения и балластировки, пожарного водоснабжения. Применяются в судостроении, судоремонте, на плавучих буровых платформах, в портовом оборудовании и в системах гидравлики судовых кранов и лебёдок.
- Системы охлаждения судовых дизелей и дизель-генераторов
- Топливные и масляные трубопроводы машинных отделений
- Системы осушения, балластировки и пожарного водоснабжения
- Гидравлические контуры палубных механизмов и кранов
- Трубопроводы систем кондиционирования и рефрижерации
Монтаж и эксплуатация
Монтаж соединения 556-0172-5 выполняется с контролем момента затяжки динамометрическим ключом: для резьбы M121,5 — 18–22 Нм, для M221,5 — 55–65 Нм, для M422 — 140–160 Нм. Перед сборкой торцевые поверхности обезжиривают и проверяют на отсутствие забоин и рисок. Повторное использование уплотнительных прокладок не допускается. При эксплуатации в морской воде рекомендуется периодический осмотр с проверкой герметичности гидравлическим давлением 1,5 от рабочего.
Вопросы и ответы
Из какой бронзы изготовлены соединения 556-0172-5?
Корпусные детали отлиты из оловянно-цинково-свинцовистой бронзы БрОЦС 5-5-5 или БрОЦС 6-6-3 по ГОСТ 613, обеспечивающей коррозионную стойкость в морской воде и антифрикционные свойства.
Какое максимальное рабочее давление выдерживает соединение?
До 1,6 МПа при температуре +20 C. Гидравлическое испытание на герметичность проводится при 2,4 МПа в соответствии с ГОСТ 356.
В каких судовых системах применяется типоразмер 556-0172-5?
В системах охлаждения дизелей, топливоподачи, масляных линиях, системах осушения, балластировки, пожарного водоснабжения и гидравлики палубных механизмов.
Какой момент затяжки при монтаже резьбы M221,5?
Рекомендуемый момент затяжки — 55–65 Нм с контролем динамометрическим ключом. Повторное использование уплотнительных прокладок не допускается.