Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0172-6 (ИТШЛ.30261588-05) в Минске

Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0172-6 (ИТШЛ.30261588-05)

Судовое бронзовое штуцерно-торцевое соединение 556-0172-6 (ИТШЛ.30261588-05) — это элемент трубопроводной арматуры, предназначенный для герметичной стыковки трубопроводов высокого давления в судовых системах. Изделие относится к категории разъемных соединений с торцевым уплотнением «металл-по-металлу», что обеспечивает надежность при значительных вибрационных нагрузках и перепадах температур, характерных для условий эксплуатации на морских и речных судах.

Конструкция соединения 556-0172-6 предусматривает штуцер с наружной резьбой и ответный ниппель с торцевой поверхностью, образующей уплотнительный пояс. Герметизация достигается за счет деформации кромки при затяжке накидной гайки, что исключает необходимость применения дополнительных прокладочных материалов. Такой тип уплотнения устойчив к воздействию морской воды, топлива, масел и других рабочих сред, используемых в судовых инженерных системах.

Материал и характеристики

Корпусные детали соединения изготавливаются из бронзы — коррозионностойкого медного сплава, легированного оловом и цинком. Бронза обеспечивает высокую стойкость к электрохимической коррозии при контакте с латунными и медными трубопроводами, а также сохраняет механические свойства в интервале рабочих температур от –50 C до +150 C. Материал не склонен к искрообразованию, что допускает применение соединения в системах с пожароопасными средами.

Основные технические параметры соединения 556-0172-6:

• условный проход — 6 мм;
• рабочее давление — до 40 МПа (400 кгс/см);
• присоединительная резьба — коническая или цилиндрическая по судовому стандарту;
• температура эксплуатации — от –50 C до +150 C;
• материал — бронза, класс коррозионной стойкости — морская вода.

Область применения

Соединение 556-0172-6 применяется в трубопроводных обвязках судовых энергетических установок, системах гидравлики, топливоподачи, смазки и охлаждения. Типовые места монтажа — машинные отделения, насосные агрегаты, фильтрующее оборудование, контрольно-измерительные линии. Благодаря компактным габаритам и малой массе соединение пригодно для установки в стесненных условиях судовых отсеков, а также на вибронагруженных участках трубопроводов вблизи главных и вспомогательных двигателей.

Исполнение ИТШЛ.30261588-05 соответствует требованиям судостроительных нормалей и допускает многократный монтаж-демонтаж без потери герметизирующей способности при соблюдении момента затяжки. Соединение поставляется в готовом к монтажу виде, с защитой резьбовых поверхностей от механических повреждений при транспортировке.

Сравнение типоразмеров

Особенности монтажа

При установке соединения 556-0172-6 необходимо контролировать усилие затяжки накидной гайки — избыточный момент приводит к пластической деформации уплотнительного пояса и снижению ресурса. Рекомендуется использовать динамометрический ключ с диапазоном 15–25 Нм в зависимости от состояния резьбы. Перед сборкой резьбовые поверхности очищаются от загрязнений и смазываются тонким слоем консистентной смазки, совместимой с рабочей средой.

Соединение не требует подтяжки в процессе эксплуатации при условии отсутствия температурных циклических нагрузок свыше 100 C. При монтаже на участках с интенсивной вибрацией допускается установка дополнительного контрящего элемента — проволочного замка или пружинной шайбы.

Вопросы и ответы