Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0178-01 (ИТШЛ.302615.104)
Штуцерно-торцевое соединение 556-0178-01 (обозначение ИТШЛ.302615.104) — судовое разъёмное соединение трубопроводов, изготовленное из оловянно-цинковой бронзы и предназначенное для герметичного стыка труб по схеме «штуцер — торец» с уплотнением по торцевой поверхности. Изделие применяется в составе судовых систем, работающих при давлениях до 1,6 МПа и температурах рабочей среды от –40 C до +120 C, включая забортную воду, топливо, масло и воздух низкого давления.
Конструкция и принцип герметизации
Соединение состоит из корпусного штуцера с наружной резьбой, накидной гайки и ответного торцевого ниппеля. Герметичность обеспечивается контактом торцовых уплотнительных поверхностей, которые при затяжке гайки создают металлическое уплотнение без применения прокладок. Такая схема исключает застойные зоны и позволяет многократную разборку-сборку без потери герметичности. Резьба выполняется по метрической или трубной схеме в зависимости от исполнения, шаг и допуск соответствуют требованиям судовой нормативной документации.
Материал и эксплуатационные свойства
Бронзовый корпус обеспечивает стойкость к коррозии в морской воде, включая хлоридную агрессию и электрохимическое воздействие при контакте с разнородными металлами. Оловянно-цинковая бронза сохраняет механические характеристики при вибрационных нагрузках, характерных для судовых энергетических установок, и не требует дополнительных гальванических покрытий. Уплотнительные торцы обрабатываются до шероховатости Ra 1,6 мкм, что критично для металлического уплотнения.
- Судовые системы забортной и охлаждающей воды
- Топливные и масляные трубопроводы главных и вспомогательных двигателей
- Пневматические системы управления и КИП
- Системы пожаротушения и балластные контуры
- Трубопроводы судовых холодильных установок
Технические параметры
| Параметр | Значение | Условие | Единица | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 6–32 | типоразмерный ряд | мм | по исполнению |
| Рабочее давление | до 1,6 | при +20 C | МПа | гидроиспытание 2,5 МПа |
| Температура среды | –40…+120 | непрерывный режим | C | кратковременно до +150 C |
| Материал корпуса | бронза оловянно-цинковая | литьё / мехобработка | — | стойкость в морской воде |
| Шероховатость торца | Ra 1,6 | уплотнительная поверхность | мкм | металлическое уплотнение |
Монтаж и условия эксплуатации
Установка выполняется без сварки, что упрощает ремонт трубопроводов непосредственно на судне. Затяжка накидной гайки нормируется моментом, исключающим смятие торцовых кромок; при повторной сборке рекомендуется контроль состояния уплотнительных поверхностей. Соединение устойчиво к знакопеременным вибрациям, возникающим при работе дизельных установок и насосных агрегатов, и сохраняет герметичность при деформациях трубопровода в пределах компенсационных перемещений.
Вопросы и ответы
Для каких сред применимо соединение 556-0178-01?
Забортная и пресная вода, топливо, масло, воздух низкого давления. Бронзовый корпус устойчив к хлоридной коррозии, что допускает работу в морской воде без дополнительных покрытий.
Требуется ли прокладка при монтаже?
Нет. Герметичность достигается металлическим контактом торцовых поверхностей при затяжке накидной гайки. Шероховатость уплотнительных торцов — Ra 1,6 мкм.
Допускается ли многократная разборка соединения?
Да, конструкция допускает повторную сборку. При этом контролируется состояние торцовых кромок во избежание потери герметичности.
Какое давление выдерживает соединение?
Рабочее давление — до 1,6 МПа при +20 C. Гидравлические испытания проводятся при 2,5 МПа.