Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0178-10 (ИТШЛ.302615.104-09)
Соединение штуцерно-торцевое 556-0178-10 с обозначением ИТШЛ.302615.104-09 — арматурный узел судовых трубопроводов, изготовленный из оловянно-цинковой бронзы и предназначенный для герметичного разъёмного стыкования труб по торцевой схеме с уплотнением по конусу. Конструкция соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства к арматуре, эксплуатируемой в системах забортной воды, топлива, масла и сжатого воздуха. Изделие применяется в составе судовых энергетических установок, систем осушения, балластировки и противопожарного водоснабжения.
Конструктивное исполнение
Узел состоит из корпусного штуцера с наружной присоединительной резьбой, накидной гайки и торцевого ниппеля с уплотнительным конусом. Герметичность стыка обеспечивается контактным прижатием конических поверхностей «металл по металлу» без применения прокладок, что критично для систем с переменным давлением и вибрационными нагрузками. Фиксация от самоотвинчивания достигается за счёт контргайки или стопорной шайбы в зависимости от монтажного исполнения.
Бронзовый корпус исключает электрохимическую коррозию при контакте с разнородными металлами трубопровода и устойчив к морской воде с хлоридной агрессией. Проходной канал сохраняет условный проход без ступенчатого сужения, что снижает гидравлическое сопротивление на участках с высоким расходом рабочей среды.
Материал и технические параметры
Корпусные детали отлиты или изготовлены механической обработкой из бронзы марок БрОЦС или БрАЖ в зависимости от партии поставки. Материал обеспечивает стойкость к обесцинкованию, кавитационному износу и воздействию сернистых соединений, присутствующих в судовом топливе.
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 10 | мм | номинал | по ГОСТ 28338 |
| Рабочее давление | 1,6 | МПа | –40…+120 C | пробное — 2,4 МПа |
| Присоединительная резьба | М20 1,5 | — | наружная | метрическая |
| Материал корпуса | БрОЦС5-5-5 | — | литьё | стойкость к морской воде |
| Температура среды | –40…+150 | C | длительно | кратковременно до +180 C |
| Герметичность | класс A | — | по РМРС | без протечек |
Области применения
- Системы забортной охлаждающей воды главных и вспомогательных двигателей.
- Топливные и масляные трубопроводы судовых энергетических установок.
- Системы осушения и балластировки трюмных отсеков.
- Противопожарные водяные и пенные магистрали.
- Пневматические линии сжатого воздуха низкого давления.
- Вспомогательные гидравлические контуры палубных механизмов.
Монтаж и эксплуатационные ограничения
Установка выполняется с контролем момента затяжки накидной гайки — превышение усилия деформирует уплотнительный конус и нарушает герметичность. Перед сборкой конические поверхности обезжиривают и осматривают на отсутствие задиров. Повторное использование ниппеля допускается при сохранении геометрии конуса; при смятии кромки узел заменяют.
Соединение не предназначено для сред с абразивными включениями и для участков с гидроударами выше 2,5 МПа. При контакте с алюминиевыми сплавами требуется изолирующая прокладка во избежание гальванической пары.
Вопросы и ответы
Из какой бронзы изготовлен корпус 556-0178-10?
Корпусные детали выполняют из оловянно-цинково-свинцовой бронзы типа БрОЦС5-5-5, обеспечивающей стойкость к морской воде и обесцинкованию.
Какое давление выдерживает соединение?
Рабочее давление — до 1,6 МПа при температуре до +120 C; гидравлическое пробное испытание проводят при 2,4 МПа.
Нужна ли прокладка при монтаже?
Нет. Герметичность обеспечивается коническим уплотнением «металл по металлу»; прокладка не применяется.
Допускается ли повторная сборка узла?
Да, при сохранении геометрии уплотнительного конуса и отсутствии задиров; при смятии кромки ниппель заменяют.