Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0186-4: характеристики и применение
Штуцерно-торцевое соединение 556-0186-4 — элемент судовой трубопроводной арматуры, изготовленный из оловянно-цинковой бронзы и предназначенный для герметичного разъёмного стыка трубопроводов систем судового назначения. Артикул 556-0186-4 соответствует позиции каталога судовых соединений и применяется в контурах, где требуется стойкость к морской воде, вибрационным нагрузкам и знакопеременным давлениям. Конструкция включает штуцер с наружной резьбой и торцевой ниппель с уплотнительной поверхностью, стягиваемые накидной гайкой. Уплотнение достигается за счёт контакта торцевых поверхностей «металл по металлу» либо через прокладку из маслобензостойкого материала.
Материал и конструктивные особенности
Корпусные детали соединения 556-0186-4 отлиты или изготовлены механической обработкой из бронзы БрОЦС (олово–цинк–свинец), что обеспечивает антифрикционные свойства и коррозионную стойкость в среде морской воды с содержанием хлоридов до 19 г/л. Резьба выполняется метрической или трубной цилиндрической по ГОСТ 6357, класс точности — средний. Торцевая поверхность штуцера обрабатывается до шероховатости Ra 1,6 мкм для обеспечения герметичности без дополнительной притирки.
- Номинальное давление: 1,6–4,0 МПа в зависимости от типоразмера
- Диапазон рабочих температур: –40 C … +120 C
- Присоединительные размеры: от DN 6 до DN 32
- Резьба: М121,5 … М422 либо G 1/4 … G 1 1/4
- Материал уплотнения: паронит, фторопласт-4, медь отожжённая
- Покрытие: без покрытия либо никелирование для агрессивных контуров
Типоразмеры и параметры
| Типоразмер | Резьба | Условный проход, мм | Рабочее давление, МПа | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| 556-0186-4-06 | М121,5 | 6 | 4,0 | 0,08 |
| 556-0186-4-10 | М161,5 | 10 | 4,0 | 0,14 |
| 556-0186-4-16 | М241,5 | 16 | 2,5 | 0,32 |
| 556-0186-4-20 | М302 | 20 | 2,5 | 0,51 |
| 556-0186-4-25 | М362 | 25 | 1,6 | 0,78 |
| 556-0186-4-32 | М422 | 32 | 1,6 | 1,15 |
Области применения
Соединения 556-0186-4 монтируются в трубопроводах судовых систем, работающих в условиях постоянной качки, вибрации и контакта с агрессивными средами. Основные контуры:
- Системы охлаждения главных и вспомогательных дизелей (забортная и пресная вода)
- Топливные магистрали низкого давления, включая линии сепараторов и фильтров
- Пневматические системы управления судовой арматурой
- Гидравлика рулевых машин и палубных механизмов
- Системы осушения и балластировки трюмов
- Контуры подачи смазочного масла к дейдвудным подшипникам
Монтаж и эксплуатационные ограничения
Затяжка накидной гайки производится динамометрическим ключом с моментом, указанным в паспорте изделия; превышение момента приводит к деформации торцевой кромки и потере герметичности. Повторное использование уплотнительных прокладок не допускается. При монтаже в контурах с рабочей температурой выше 100 C рекомендуется применение прокладок из паронита ПОН-Б или фторопласта. Соединение не предназначено для сред с содержанием сероводорода выше 0,01 % объёмных без дополнительной защиты.
Вопросы и ответы
Из какого материала изготовлено соединение 556-0186-4?
Корпусные детали выполнены из оловянно-цинково-свинцовой бронзы типа БрОЦС, обеспечивающей коррозионную стойкость в морской воде и антифрикционные свойства резьбовых пар.
Какое максимальное давление выдерживает соединение 556-0186-4?
Для типоразмеров DN 6–10 рабочее давление составляет 4,0 МПа, для DN 16–20 — 2,5 МПа, для DN 25–32 — 1,6 МПа при температуре до +120 C.
Допускается ли повторная затяжка соединения после демонтажа?
Повторная затяжка возможна при условии замены уплотнительной прокладки и контроля состояния торцевых поверхностей. При наличии следов деформации или коррозии штуцер подлежит замене.
В каких судовых системах применяется артикул 556-0186-4?
Соединение используется в системах охлаждения дизелей, топливных магистралях низкого давления, пневматике управления арматурой, гидравлике рулевых машин и системах осушения трюмов.