Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0186-5: характеристики и применение
Штуцерно-торцевое соединение 556-0186-5 — элемент судовой трубопроводной арматуры, изготовленный из оловянно-цинковой бронзы методом литья или мехобработки. Типоразмер 556-0186-5 относится к серии торцевых соединений с уплотнением по торцу и накидной гайкой, применяемых в системах судового машиностроения. Соединение обеспечивает герметичность контура при рабочем давлении до 1,6 МПа и температуре рабочей среды от –40 C до +120 C.
Конструктивные особенности
Соединение 556-0186-5 состоит из корпуса-штуцера с наружной резьбой, торцевой уплотнительной поверхности и накидной гайки. Уплотнение достигается за счёт контакта торца штуцера с ответной поверхностью присоединяемого элемента. Бронзовый корпус устойчив к морской воде, что критично для судовых систем. Резьба выполняется по стандарту ISO 228 или метрическая по ГОСТ 24705. Присоединительные размеры соответствуют трубным диаметрам 6–25 мм.
Материал и технические параметры
Бронза марки БрОЦС 5-5-5 или аналогичная оловянно-цинково-свинцовая бронза обеспечивает коррозионную стойкость в агрессивных средах. Предел прочности при растяжении — не менее 200 МПа. Твёрдость по Бринеллю — 60–80 HB. Соединение сохраняет работоспособность при вибрационных нагрузках, характерных для судовых энергетических установок.
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 6–25 | мм | по трубопроводу | ГОСТ 28338 |
| Рабочее давление | 1,6 | МПа | при +20 C | — |
| Температура среды | –40…+120 | C | вода, масло, воздух | — |
| Материал корпуса | БрОЦС 5-5-5 | — | литьё | ГОСТ 613 |
| Резьба | G 1/4–G 1 | дюйм | наружная/внутренняя | ISO 228 |
| Ресурс | не менее 10 000 | циклов | при номинальном давлении | — |
Области применения
- Системы охлаждения судовых дизельных двигателей и дизель-генераторов.
- Топливные трубопроводы низкого давления в машинных отделениях.
- Пневматические и гидравлические контуры судовых кранов и лебёдок.
- Системы осушения и балластировки на судах вспомогательного флота.
- Трубопроводы пресной и забортной воды в системах жизнеобеспечения.
- Контуры смазки дейдвудных устройств и рулевых машин.
Монтаж и эксплуатация
Установка соединения 556-0186-5 выполняется с использованием уплотнительных прокладок из паронита или фторопласта. Момент затяжки накидной гайки — 25–40 Нм в зависимости от типоразмера. Перед монтажом резьбу рекомендуется обработать антифрикционной смазкой для предотвращения схватывания. Соединение допускает многократную разборку без потери герметичности при условии замены уплотнительного элемента.
При эксплуатации в системах забортной воды необходимо контролировать электрохимическую коррозию. Бронзовый корпус совместим с латунными и медными трубопроводами, но требует изоляции от алюминиевых и стальных элементов во избежание гальванической пары.
Вопросы и ответы
Какое давление выдерживает соединение 556-0186-5?
Номинальное рабочее давление — 1,6 МПа при температуре до +120 C. При кратковременных пиковых нагрузках допускается повышение до 2,0 МПа без потери герметичности.
Из какой бронзы изготовлен корпус?
Корпус выполняется из оловянно-цинково-свинцовой бронзы БрОЦС 5-5-5 по ГОСТ 613, обеспечивающей стойкость в морской воде и умеренных температурных нагрузках.
Совместимо ли соединение с трубопроводами из нержавеющей стали?
Да, но требуется диэлектрическая прокладка или изолирующая втулка для предотвращения гальванической коррозии в присутствии электролита.
Какой момент затяжки накидной гайки?
Для типоразмеров DN 6–15 — 25–30 Нм, для DN 20–25 — 35–40 Нм. Превышение момента ведёт к деформации торцевой уплотнительной поверхности.