Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0186-6 в Минске

Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0186-6: характеристики и применение

Штуцерно-торцевое соединение 556-0186-6 — элемент судовой трубопроводной арматуры, изготовленный из оловянно-цинковой бронзы методом литья с последующей механической обработкой. Типоразмер 556-0186-6 относится к серии торцевых соединений с уплотнением по торцу и накидной гайкой, применяемых в системах судового машиностроения. Артикул 556-0186-6 идентифицирует конкретное исполнение по внутреннему диаметру, резьбе и присоединительным размерам.

Конструкция и материалы

Соединение состоит из корпуса-штуцера, торцевой уплотнительной поверхности и накидной гайки. Корпус и гайка изготовлены из бронзы марок БрОЦС 5-5-5 или БрОЦ 4-3, обладающих стойкостью к морской воде и агрессивным средам. Уплотнение обеспечивается контактом торцевых поверхностей «металл по металлу» либо с применением прокладки из паронита или фторопласта. Резьба — метрическая или трубная, класс точности 6H/6g. Рабочее давление — до 1,6 МПа, температура рабочей среды — от –40 C до +120 C.

Технические параметры

Области применения

• Системы охлаждения главных и вспомогательных судовых двигателей.
• Топливные и масляные трубопроводы судовых энергетических установок.
• Системы пресной и забортной воды в судовых контурах.
• Пневматические системы управления судовой арматурой.
• Гидравлические приводы палубных механизмов и кранов.
• Трубопроводы систем пожаротушения и балластировки.

Эксплуатационные особенности

Бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0186-6 устойчивы к электрохимической коррозии в морской воде с содержанием хлоридов до 19 г/л. Допускается многократная разборка и сборка без потери герметичности при условии контроля момента затяжки накидной гайки. Момент затяжки для резьбы G 1/2 — 25–30 Нм, для G 2 — 90–110 Нм. Соединения соответствуют требованиям Российского морского регистра судоходства и допущены к установке на судах неограниченного района плавания.

Вопросы и ответы