Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0194-1 в Минске

Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0194-1

Штуцерно-торцевое соединение 556-0194-1 — судовой трубопроводный соединительный узел, изготовленный из оловянно-цинковой бронзы и предназначенный для герметичного стыкования труб по торцевой схеме с уплотнением по конусу. Артикул 556-0194-1 относится к позиции судовой арматуры, применяемой в системах, где требуется стойкость к морской воде, знакопеременным нагрузкам и вибрации корпуса. Конструктивно соединение состоит из двух штуцеров с наружной резьбой, накидной гайки и уплотнительного конуса; герметичность достигается за счёт осевого поджатия торцевых поверхностей без применения паронитовых или резиновых прокладок.

Материал исполнения — бронза марок БрОЦС по ГОСТ 613, обеспечивающая стойкость к электрохимической коррозии в морской воде с солесодержанием до 35 г/л. Соединение рассчитано на рабочее давление до 1,6 МПа и температуру транспортируемой среды от –40 C до +120 C. Применяется в судовых системах охлаждения, топливоподачи, гидравлики рулевого управления, а также в трубопроводах забортной воды и осушительных магистралях.

Технические параметры

Конструктивные особенности

Уплотнение по торцу реализовано через коническую фаску 60 на ответных штуцерах, что исключает необходимость прокладок и снижает трудозатраты при монтаже в стеснённых условиях машинного отделения. Накидная гайка выполнена с накаткой для монтажа ключом в ограниченном пространстве. Резьбовая часть имеет заходную фаску, предотвращающую срыв витков при сборке на вибрирующих трубопроводах.

• Системы забортной воды: кингстонные магистрали, насосы охлаждения главного двигателя.
• Топливные системы: линии низкого давления дизельных установок, сепараторы топлива.
• Гидравлика: рулевые машины, системы подруливающих устройств, палубные механизмы.
• Пневматика: пусковые магистрали главных двигателей, системы управления клапанами.
• Осушительные и балластные системы: насосные агрегаты, арматура трюмных трубопроводов.

Монтаж и эксплуатация

Установка соединения 556-0194-1 производится без сварки, что позволяет выполнять ремонт трубопровода непосредственно в машинном отделении. Момент затяжки накидной гайки контролируется динамометрическим ключом и составляет 45–120 Нм в зависимости от типоразмера. Повторная сборка допускается не более 5 раз при условии сохранности конических поверхностей. При эксплуатации в контакте с забортной водой рекомендуется периодический осмотр на предмет контактной коррозии в зоне резьбы.

Вопросы и ответы