Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0194-2 в Минске

Бронзовый штуцер ввертной с цапковым концом под метрическую резьбу 6x40 мм 556-01.094-2

Модель:tm2242292

0 р.

Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0194-2: характеристики и применение

Штуцерно-торцевое соединение 556-0194-2 — элемент судовой трубопроводной арматуры, изготовленный из оловянно-цинковой бронзы методом литья или механической обработки. Артикул 556-0194-2 соответствует позиции каталога судовых соединений, применяемых в системах с рабочей средой «вода–масло–воздух». Конструкция включает штуцер с наружной резьбой и торцевой уплотнительной поверхностью, накидную гайку и ниппель с конической или плоской уплотняющей фаской. Герметичность обеспечивается контактом торцевых поверхностей без дополнительных прокладок при затяжке гайки.

Материал и конструктивные особенности

Бронза марки, применяемая для 556-0194-2, относится к классу оловянно-цинковых (ГОСТ 613, DIN 1705). Типичный химический состав: Cu — основа, Sn — 4–6 %, Zn — 4–6 %, Pb — до 2 %. Такое сочетание обеспечивает стойкость к морской воде, слабым кислотам и нефтепродуктам. Предел прочности при растяжении — не менее 200 МПа, твёрдость по Бринеллю — 60–80 HB. Соединение сохраняет работоспособность в диапазоне температур от –40 C до +120 C.

Конструкция 556-0194-2 предусматривает:

присоединительную резьбу по ISO 228 (G-серия) или метрическую по ГОСТ 24705;
торцевое уплотнение типа «металл–металл» с углом фаски 30 или 45;
шестигранную накидную гайку под ключ стандартного размера;
присоединительные диаметры условного прохода от 6 до 25 мм;
номинальное давление до 1,6 МПа для сред с температурой до +120 C.

Типоразмеры и технические параметры

Условный проход DN	Резьба	Рабочее давление, МПа	Температура среды, C	Масса, кг
6	G 1/4	1,6	–40…+120	0,08
10	G 3/8	1,6	–40…+120	0,12
15	G 1/2	1,6	–40…+120	0,20
20	G 3/4	1,6	–40…+120	0,32
25	G 1	1,6	–40…+120	0,48

Области применения

Соединения 556-0194-2 устанавливаются на судах морского и речного флота в системах:

топливоподачи главных и вспомогательных дизелей (топливо, дизельное масло);
пресной и забортной охлаждающей воды судовых двигателей;
пневматических систем управления и пуска (сжатый воздух до 1,6 МПа);
гидравлических приводов рулевых машин и палубных механизмов;
систем осушения и балластировки трюмов.

Соединение совместимо с трубопроводами из медных сплавов, сталей и полимерных материалов при условии применения переходных ниппелей. Монтаж выполняется без сварки, что упрощает ремонт в судовых условиях.

Эксплуатационные ограничения

Бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0194-2 не предназначены для сред с содержанием аммиака, сероводорода и концентрированных щелочей. При контакте с алюминиевыми сплавами требуется электроизоляционная прокладка для предотвращения гальванической коррозии. Многократная разборка допускается при сохранении чистоты уплотнительных фасок; при появлении задиров торцевых поверхностей герметичность восстанавливается притиркой или заменой ниппеля.

Вопросы и ответы

Из какого материала изготовлено соединение 556-0194-2?

Соединение 556-0194-2 изготавливается из оловянно-цинковой бронзы по ГОСТ 613 или DIN 1705. Сплав содержит медь в качестве основы, олово 4–6 %, цинк 4–6 %, свинец до 2 %. Материал обеспечивает стойкость к морской воде и нефтепродуктам.

Какое максимальное давление выдерживает 556-0194-2?

Номинальное рабочее давление для всех типоразмеров 556-0194-2 составляет 1,6 МПа при температуре среды до +120 C. При снижении температуры до –40 C давление не увеличивается, так как бронза сохраняет пластичность.

Можно ли использовать 556-0194-2 в системах питьевой воды?

Да, бронза, применяемая в 556-0194-2, соответствует санитарным требованиям для контакта с питьевой водой при условии отсутствия свинца в поверхностном слое. Рекомендуется промывка системы перед вводом в эксплуатацию.

Какой инструмент требуется для монтажа соединения 556-0194-2?

Для затяжки накидной гайки 556-0194-2 применяются рожковые или накидные ключи соответствующего размера. Момент затяжки — 15–25 Нм для DN 6–10 и 30–45 Нм для DN 15–25. Динамометрический ключ рекомендуется для предотвращения деформации торцевых фасок.