Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0198-4 в Минске

Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0198-4

Соединение 556-0198-4 — штуцерно-торцевой узел судовой трубопроводной арматуры, изготовленный из оловянно-цинковой бронзы и предназначенный для герметичного стыкования труб по схеме «торец в торец» с уплотнением по торцевой поверхности. Типоразмер 556-0198-4 относится к линейке судовых соединений, применяемых в системах, где требуется стойкость к морской воде, знакопеременным нагрузкам и вибрации корпуса. Конструктивно узел состоит из двух штуцеров с наружной резьбой, накидной гайки и уплотнительного элемента, обеспечивающего металлическое или комбинированное уплотнение без эластомерных прокладок.

Материал исполнения — бронза марок БрОЦС, БрАЖ или БрАМц, что определяет коррозионную стойкость в среде NaCl, аммиачных и топливных средах. Штуцерно-торцевое соединение 556-0198-4 сохраняет герметичность при рабочем давлении до 4,0 МПа и температуре рабочей среды от –40 C до +120 C. Узел рассчитан на многократную сборку-разборку без потери герметичности, что критично для судовых систем, обслуживаемых в рейсе.

Технические параметры

Конструктивные особенности

Уплотнение в соединении 556-0198-4 реализовано по торцевой поверхности штуцеров: при затяжке накидной гайки происходит пластическая деформация контактных поясков, обеспечивающая металлическую герметичность. Такая схема исключает применение резиновых колец, подверженных старению в условиях судовой эксплуатации. Угол конуса торцевой поверхности — 60, что соответствует практике судовой арматуры и обеспечивает самоцентрирование при сборке.

Бронзовый корпус не образует гальванической пары с углеродистыми сталями трубопроводов при наличии электролита, что снижает риск контактной коррозии в трюмных и балластных системах. Резьбовая часть выполняется с полем допуска 6g, что гарантирует свинчиваемость с ответными деталями без дополнительной притирки.

Области применения

• Судовые системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
• Топливные и масляные трубопроводы дизель-генераторов.
• Балластные и осушительные системы корпуса.
• Системы пожаротушения и водяные завесы.
• Гидравлика палубных механизмов и рулевых машин.
• Трубопроводы забортной воды в теплообменных аппаратах.

Эксплуатационные ограничения

Соединение 556-0198-4 не предназначено для сред с содержанием сероводорода выше 0,01 % об. и для контакта с концентрированными кислотами. При температуре выше +120 C наблюдается снижение механических свойств бронзы и рост вероятности ползучести уплотнительного пояска. Момент затяжки накидной гайки контролируется динамометрическим ключом; превышение 60 Нм приводит к смятию торцевой поверхности и потере герметичности при повторной сборке.

Вопросы и ответы