Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0198-5 в Минске

Судовые бронзовые штуцерно-торцевые соединения 556-0198-5: характеристики и применение

Штуцерно-торцевое соединение 556-0198-5 — элемент судовой трубопроводной арматуры, изготовленный из оловянно-цинковой бронзы методом литья с последующей механической обработкой. Типоразмер 556-0198-5 относится к серии торцевых соединений с уплотнением по торцу и накидной гайкой, применяемых в системах судового машиностроения. Артикул соответствует классификации судовых соединений по стандарту DIN 2353 в адаптации для бронзовых исполнений, используемых в морской среде.

Конструктивные особенности

Соединение 556-0198-5 состоит из трёх основных элементов: корпуса-штуцера с наружной резьбой, накидной гайки и торцевого уплотнительного кольца. Герметичность обеспечивается контактом торцевой поверхности штуцера с ответным конусом присоединяемого патрубка. Конструкция рассчитана на рабочее давление до 1,6 МПа при температуре рабочей среды от –40 C до +120 C. Присоединительная резьба — метрическая или трубная цилиндрическая, в зависимости от исполнения.

Материал корпуса — бронза оловянно-цинковая (например, БрОЦС 5-5-5 по ГОСТ 613) обеспечивает стойкость к морской воде, топливным средам и слабым растворам кислот. В отличие от стальных аналогов, бронзовые соединения не подвержены электрохимической коррозии в паре с разнородными металлами, что критично для судовых систем.

Технические параметры

Области применения

• Системы охлаждения судовых дизельных двигателей и дизель-генераторов.
• Топливные трубопроводы низкого давления вспомогательных энергетических установок.
• Пневматические и гидравлические контуры судовых кранов и лебёдок.
• Системы осушения и балластировки на судах малого и среднего тоннажа.
• Трубопроводы забортной воды в контурах теплообменных аппаратов.
• Соединения контрольно-измерительной аппаратуры в машинных отделениях.

Монтаж и эксплуатация

Установка соединения 556-0198-5 выполняется с использованием динамометрического ключа для контроля момента затяжки накидной гайки. Повторный монтаж допускается при сохранении геометрии торцевого уплотнения. Перед сборкой резьбовые поверхности рекомендуется обрабатывать антифрикционной смазкой на основе дисульфида молибдена для предотвращения схватывания бронзы с ответными стальными элементами. В процессе эксплуатации соединение подлежит периодическому осмотру на предмет следов коррозионного растрескивания и деформации уплотнительного торца.

Соединения данной серии совместимы с трубопроводами из медных сплавов и нержавеющих сталей. При монтаже в системы из углеродистой стали требуется применение диэлектрических прокладок для исключения гальванической пары.

Вопросы и ответы