Судовые бронзовые указательные колонки 598-0333-06 (ИTШЛ.49452104-05) в Минске


Судовые бронзовые указательные колонки 598-0333-06 (ИTШЛ.49452104-05)

Судовая бронзовая указательная колонка 598-0333-06 (ИTШЛ.49452104-05) — это штатное изделие корабельной арматуры, предназначенное для дистанционной индикации положения запорных органов трубопроводных систем. Корпусные элементы колонки отлиты из морской латуни и бронзы, что обеспечивает стойкость к коррозионному растрескиванию и эрозионному износу при длительном контакте с забортной водой, нефтепродуктами и смазочными маслами.

Механизм колонки передаёт вращение от штурвала к указательной стрелке через червячную или зубчатую передачу с фиксированным передаточным отношением. Устройство обеспечивает наглядный контроль крайних и промежуточных положений клинкета или клапана, что исключает ошибочное управление арматурой в условиях ограниченной видимости и вибрационных нагрузок.

Конструктивные особенности

Указательная колонка 598-0333-06 (ИTШЛ.49452104-05) выполнена по чертежам, соответствующим требованиям Российского морского регистра судоходства. Корпус и крышка соединяются фланцевым стыком с уплотнением, защищающим внутреннюю полость от проникновения влаги и абразивных частиц. Циферблат нанесён на эмалированную пластину с контрастной градуировкой, устойчивой к выгоранию под воздействием ультрафиолета.

В конструкции применены антифрикционные втулки из оловянистой бронзы, работающие в паре со стальным валиком. Это снижает момент трения и предотвращает заклинивание привода после продолжительных простоев. Уплотнительные кольца выполнены из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность в диапазоне температур –40…+70 C.

Применение в судовых системах

Колонки данного типоразмера устанавливаются на трубопроводах диаметром условного прохода 50–200 мм в следующих системах:

  • балластно-осушительные магистрали и кингстонные отверстия;
  • топливные и масляные трубопроводы машинных отделений;
  • системы пожаротушения и орошения;
  • паропроводы вспомогательных котлов;
  • грузовые системы танкеров и наливных судов.

Изделие рассчитано на работу при температуре окружающей среды до +50 C и относительной влажности до 98 %. Механизм сохраняет работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5, что соответствует условиям эксплуатации на морских и речных судах неограниченного района плавания.

Технические характеристики

ПараметрЗначениеМатериалСтандартПримечание
КорпусБронза БрА9Ж3ЛАлюминиевая бронзаГОСТ 493-79Литьё в кокиль
КрышкаЛатунь ЛЦ40СдЛатунь литейнаяГОСТ 17711-93Фланцевое крепление
Валик приводаСталь 20Х13Нержавеющая стальГОСТ 5632-72Термообработка
УплотнениеРезина ИРП-1265МаслобензостойкаяГОСТ 7338-90Кольца круглого сечения
Масса4,2 кг——Без упаковки

Монтаж и обслуживание

Колонка крепится к палубе или переборке четырьмя болтами через отверстия в опорном фланце. Присоединительные размеры соответствуют посадочным местам штатных кингстонных задвижек с ручным приводом. Перед установкой необходимо проверить соосность валика колонки с осью шпинделя арматуры — допустимое отклонение не превышает 0,5 мм на метр длины.

В процессе эксплуатации требуется периодическая смазка червячной пары пластичной смазкой типа Литол-24 с интервалом 6 месяцев. Контроль герметичности уплотнений проводится при каждом плановом осмотре. При замене вышедших из строя элементов следует применять только оригинальные запасные части, поставляемые по чертёжному номеру ИTШЛ.49452104-05.

Вопросы и ответы

Для каких трубопроводов предназначена колонка 598-0333-06?

Изделие применяется на трубопроводах с условным проходом 50–200 мм в балластных, осушительных, топливных и противопожарных системах судов.

Из какого материала изготовлен корпус?

Корпус отлит из алюминиевой бронзы марки БрА9Ж3Л по ГОСТ 493-79, обладающей высокой стойкостью к морской воде и нефтепродуктам.

Каков диапазон рабочих температур?

Механизм сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды от –40 до +50 C, уплотнения — до +70 C.

Требуется ли специальное обслуживание?

Достаточно смазывать червячную передачу каждые 6 месяцев и проверять герметичность уплотнений при плановых осмотрах.