Судовые бронзовые указательные колонки ВН598-40-01 в Минске

Судовые бронзовые указательные колонки ВН598-40-01: конструкция, материалы и применение

Судовые бронзовые указательные колонки ВН598-40-01 — изделия судовой арматуры и контрольно-измерительных приборов, устанавливаемые в системах дистанционного управления и индикации положения запорных органов. Изделие маркируется по отраслевому стандарту ВН (ведомственные нормы судостроения), типоразмер 40-01 определяет присоединительные и габаритные параметры. Корпус и основные детали отлиты из оловянно-цинковой или оловянно-свинцовой бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде, топливу и маслам.

Конструктивные особенности

Колонка представляет собой вертикальный корпус с фланцевым или резьбовым присоединением к палубе либо к переборке. Внутри размещён шпиндель с указателем, кинематически связанный с приводом запорной арматуры. Передаточный механизм — червячная или реечная пара — преобразует вращение маховика в перемещение указателя по шкале. Уплотнение шпинделя выполнено сальниковой набивкой или манжетой из маслостойкой резины.

Бронзовый корпус не подвержен гальванической коррозии в паре со стальными деталями трубопровода, что критично в условиях контакта с забортной водой. Рабочее давление в полости колонки не превышает 0,1 МПа, поскольку она сообщается с атмосферой через дренажное отверстие.

Материалы и параметры

Область применения

Колонки ВН598-40-01 монтируют в системах управления клинкетами и кингстонами, на трубопроводах осушительной, балластной и пожарной систем. Типовые точки установки:

• посты управления в машинном отделении и на ходовом мостике;
• узлы переключения топливных и масляных магистралей главных двигателей;
• системы вентиляции грузовых трюмов и танков;
• контуры охлаждения вспомогательных дизель-генераторов;
• палубные механизмы швартовного и якорного устройств.

Изделие эксплуатируется в условиях вибрации, солевого тумана и периодического обводнения, поэтому наружные поверхности покрывают лаком ХВ-784 или эпоксидной грунтовкой. Ревизия сальникового узла проводится при плановом доковании судна.

Монтаж и обслуживание

Установка выполняется по чертежу с выверкой вертикали корпуса. Крепёж — стальные болты М10 с антикоррозионным покрытием, изолированные от бронзы прокладкой для исключения электрохимической пары. При затяжке сальника момент ограничивают, чтобы не деформировать шпиндель. Смазка трущихся пар — ЦИАТИМ-201 или Литол-24, замена через 12 месяцев или 4000 часов работы.

Вопросы и ответы