Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые цапковые краны ТНП: характеристики и применение
Судовые цапковые краны ТНП — запорная арматура с пробковым затвором, устанавливаемая на трубопроводах судовых систем. Аббревиатура ТНП расшифровывается как «трёхходовой низкого давления с проходным пробковым затвором». Краны данного типа предназначены для переключения потоков рабочей среды между двумя направлениями при номинальном давлении до 0,6 МПа. Корпусные детали отливаются из бронзы марок БрА9Ж3Л или БрО5Ц5С5, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем.
Конструктивные особенности
Основной элемент крана ТНП — коническая пробка с цилиндрическим проходным каналом, притёртая к корпусу. Уплотнение по конической поверхности обеспечивает герметичность при перепаде давления до 0,6 МПа. Присоединительные патрубки выполняются с цапковой резьбой по ГОСТ 9903-61 или под фланцы по ГОСТ 1536-76. Управление осуществляется рукояткой или маховиком с фиксацией положения пробки. Температура рабочей среды — от –10 C до +90 C. Условный проход Ду составляет от 15 до 50 мм.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Значение | Значение | Значение |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход Ду, мм | 15 | 25 | 40 | 50 |
| Рабочее давление, МПа | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 |
| Температура среды, C | –10…+90 | –10…+90 | –10…+90 | –10…+90 |
| Материал корпуса | БрА9Ж3Л | БрА9Ж3Л | БрО5Ц5С5 | БрО5Ц5С5 |
| Присоединение | резьба | резьба | фланец | фланец |
Область применения
Краны ТНП используются в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в системах осушения и заполнения балластных цистерн, в топливных и масляных магистралях. На промысловых судах устанавливаются в линиях подачи забортной воды к теплообменным аппаратам. В судовых системах пожаротушения применяются для переключения потока между магистралями. Конструкция допускает монтаж в любом пространственном положении.
- Системы водяного охлаждения судовых дизелей
- Балластно-осушительные системы
- Топливные и масляные трубопроводы
- Системы противопожарного водоснабжения
- Контуры забортной воды теплообменников
Материалы и стандарты
Корпусные детали кранов ТНП изготавливаются из оловянно-цинковой или алюминиево-железистой бронзы. Уплотнительные поверхности пробки притираются пастой на основе оксида хрома. Крепёжные элементы — из нержавеющей стали 12Х18Н10Т. Изделия соответствуют требованиям Российского морского регистра судоходства. Испытания на герметичность проводятся гидравлическим давлением 0,9 МПа.
- ГОСТ 9903-61 — резьба цапковая
- ГОСТ 1536-76 — фланцы арматуры
- ГОСТ 4666-75 — маркировка арматуры
- Правила РМРС — требования к судовой арматуре
Вопросы и ответы
Какое максимальное давление выдерживает кран ТНП?
Рабочее давление кранов ТНП составляет 0,6 МПа. Гидравлические испытания на прочность и плотность проводятся при 0,9 МПа.
Из какого материала изготовлен корпус крана ТНП?
Корпуса отливаются из бронзы БрА9Ж3Л или БрО5Ц5С5, стойких к морской воде и коррозии.
В каких судовых системах применяются краны ТНП?
В системах охлаждения, балластно-осушительных, топливных, масляных и противопожарных магистралях судов.
Какой диапазон температур рабочей среды допустим?
Краны ТНП эксплуатируются при температуре от –10 C до +90 C.