Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые цапковые краны ВП: характеристики и применение
Судовые цапковые краны ВП — запорная арматура с шаровым затвором, управляемая поворотом рукоятки или маховика через цапфу (шпиндель), установленную в корпусе на подшипниковых опорах. Аббревиатура «ВП» в маркировке судовой арматуры обозначает вертикальное исполнение проходного канала с верхним расположением цапфы. Такие краны применяются в системах забортной воды, топливных, масляных и балластных магистралях судов, плавучих буровых установок и портовых кранов.
Конструктивные особенности
Корпус судового цапкового крана ВП отливается из бронзы, латуни или нержавеющей стали и имеет фланцевое либо резьбовое присоединение. Цапфа проходит через сальниковый узел, уплотнённый манжетами из маслостойкой резины или фторопласта. Затвор — поворотный шар с хромированной поверхностью, обеспечивающий герметичность класса «А» по ГОСТ 9544. Управление осуществляется рукояткой с фиксацией положения «открыто/закрыто» либо редуктором для кранов DN свыше 100 мм.
Рабочее давление в зависимости от исполнения составляет от 0,6 до 4,0 МПа, температура рабочей среды — от –40 C до +150 C. Присоединительные размеры фланцев соответствуют ГОСТ 12815 или DIN 2501, что позволяет монтировать краны ВП в стандартные судовые трубопроводы без переходных адаптеров.
Материалы и исполнения
- Бронза БрАЖ9-4 — корпус и цапфа для систем забортной воды, стойкость к морской коррозии.
- Латунь ЛЦ40С — арматура топливных и масляных магистралей, давление до 1,6 МПа.
- Нержавеющая сталь 12Х18Н10Т — для агрессивных сред, включая рассолы и химические реагенты.
- Чугун СЧ20 с эпоксидным покрытием — балластные и осушительные системы, DN 50–200.
- Фторопласт Ф-4 в уплотнении шара — работа с кислотосодержащими средами.
Технические параметры
| DN, мм | PN, МПа | Материал корпуса | Присоединение | Температура, C |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 1,6 | Латунь ЛЦ40С | Резьба G1" | –20…+120 |
| 50 | 1,6 | Бронза БрАЖ9-4 | Фланец ГОСТ 12815 | –40…+150 |
| 80 | 2,5 | Сталь 12Х18Н10Т | Фланец DIN 2501 | –40…+150 |
| 100 | 2,5 | Бронза БрАЖ9-4 | Фланец ГОСТ 12815 | –40…+150 |
| 150 | 4,0 | Сталь 12Х18Н10Т | Фланец DIN 2501 | –40…+150 |
Области применения
- Системы охлаждения главных и вспомогательных судовых двигателей.
- Балластно-осушительные комплексы танкеров и сухогрузов.
- Топливоподкачивающие магистрали дизель-генераторов.
- Противопожарные системы водяного орошения на плавучих буровых платформах.
- Гидравлические контуры палубных кранов и лебёдок.
Монтаж и эксплуатация
Установка крана ВП выполняется на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода с обеспечением доступа к цапфе для обслуживания. Момент затяжки фланцевых соединений контролируется динамометрическим ключом согласно паспорту изделия. При эксплуатации в морской воде рекомендуется ежегодная ревизия сальникового узла и замена уплотнительных манжет. Ресурс до капитального ремонта при соблюдении регламента ТО составляет не менее 8000 циклов срабатывания.
Вопросы и ответы
Что означает аббревиатура ВП в маркировке судового крана?
ВП обозначает вертикальное исполнение проходного канала с верхним расположением цапфы. Это определяет ориентацию шпинделя относительно оси трубопровода и способ монтажа арматуры.
Какие среды допустимы для кранов ВП из бронзы БрАЖ9-4?
Бронза БрАЖ9-4 устойчива к забортной воде, топливу, маслам и слабоагрессивным растворам. Не рекомендуется применение в средах с высокой концентрацией серной и соляной кислот.
Какой класс герметичности обеспечивает шаровой затвор крана ВП?
Стандартное исполнение соответствует классу «А» по ГОСТ 9544 — полная герметичность при испытаниях давлением 1,1 PN. Для ответственных систем доступны исполнения с классом «А+».
Как часто требуется обслуживание сальникового узла цапфы?
При работе в морской воде ревизия сальника проводится не реже одного раза в 12 месяцев или после 2000 циклов срабатывания. Признаками износа служат капельная утечка и рост момента на рукоятке.